Jack Doohan garante vaga de piloto reserva da Haas para a temporada de 2026 da F1

Jack Doohan retornará ao paddock da Fórmula 1 em 2026 como piloto reserva oficial da Haas F1 Team, fornecendo suporte crucial ao lado do também reserva Ryō Hirakawa para a dupla de titulares Esteban Ocon e Oliver Bearman. O australiano de 23 anos se junta à equipe após uma temporada turbulenta de 2025 na Alpine e a decisão subsequente de recusar uma mudança para a Super Formula japonesa para permanecer focado na F1.

Por que é importante:

Para a Haas, garantir um piloto com experiência recente em Grandes Prêmios é um impulso estratégico para sua profundidade operacional, especialmente com as grandes mudanças regulamentares técnicas que se aproximam em 2026. Para Doohan, a função representa uma tábua de salvação vital para permanecer inserido no ecossistema da F1 após perder sua vaga de titular, mantendo-o na conversa para futuras oportunidades de corrida.

Os detalhes:

• A temporada de 2025 de Doohan na Alpine foi breve e marcada por instabilidade. Ele fez sua estreia no final de 2024, disputou seis corridas em 2025 sem marcar pontos e foi amplamente visto como um "placeholder" antes de ser substituído durante a reestruturação da equipe sob Flavio Briatore.
• Após se desligar da Alpine, Doohan enfrentou uma encruzilhada na carreira. Ele testou um carro da Super Formula com a Kondo Racing em Suzuka em dezembro, mas acabou optando por recusar uma vaga de titular no campeonato japonês para priorizar suas ambições na F1.
• Ayao Komatsu, chefe da equipe Haas, destacou o valor da experiência de Doohan, observando o desafio e a dedicação necessários para o papel de piloto reserva, especialmente para um jovem piloto ansioso para retornar às corridas.
• A Haas ainda não detalhou o programa específico de testes de Doohan para 2026. Por ter iniciado mais de dois Grandes Prêmios de F1, ele não está elegível para participar das sessões obrigatórias de Primeiros Livres (FP1) para novatos da equipe.

O que vem a seguir:

O principal caminho de Doohan para tempo de pista provavelmente será através de sessões de 'Teste de Carro Anterior' (TPC) com a Haas e a patrocinadora titular Toyota, enquanto ele trabalha para se integrar à equipe e se manter pronto para correr. A função de reserva o posiciona como o primeiro da fila caso uma vaga de titular na Haas se torne disponível, tornando sua integração e desempenho no simulador e nos testes críticos para seu futuro a longo prazo na F1.