Motor da Honda para 2026 na F1 sofre com "vibrações anormais" danosas

A nova unidade de potência da Honda para a Fórmula 1 de 2026 foi prejudicada por "vibrações anormais" destrutivas que danificaram seu sistema de bateria durante os testes pré-temporada, limitando severamente a rodagem de sua nova parceira de fábrica, a Aston Martin. O problema forçou a equipe a reduzir drasticamente seu programa na pista, deixando-a com um déficit significativo de desempenho e dados antes da abertura da temporada na Austrália.

Por que isso importa:

Esta crise atinge o coração da ambiciosa nova parceria de fábrica entre Aston Martin e Honda, projetada para levar a equipe à disputa do campeonato. Sendo a Aston Martin a única parceira da Honda sob os novos regulamentos de 2026, o revés no desenvolvimento impacta ambas igualmente, ameaçando descarrilar suas ambições competitivas antes mesmo da temporada começar. O problema parece ser uma questão complexa e sistêmica de ressonância, e não uma simples peça com defeito, sugerindo uma solução potencialmente demorada.

Os detalhes:

• As vibrações violentas dentro da unidade de potência causaram danos diretos ao sistema de bateria do carro, sendo a principal razão para parar de rodar nos testes.
• A Aston Martin completou apenas 2.115 km nas duas semanas de teste em Barcelona e Bahrein — pouco mais de um terço da quilometragem registrada por equipes de topo como Mercedes e Ferrari.
• No último dia no Bahrein, a equipe foi limitada a apenas seis voltas de instalação após esgotar seu estoque de baterias sobressalentes, todas sacrificadas pelas harmonias do motor.
• Ikuo Takeishi, da Honda, afirmou que o carro foi parado porque continuar foi considerado "perigoso", embora não devido a um acidente iminente.
• O problema é descrito como uma "tempestade perfeita" da física, onde o motor e o chassi não conseguem coexistir harmonicamente. Investigações e contramedidas estão sendo realizadas simultaneamente no lado da unidade de potência e do chassi.
• Takeishi indicou que se trata de um mistério de múltiplos componentes, com várias partes interagindo para gerar a vibração problemática. Ele alertou que consertar apenas uma parte pode não resolver, admitindo que a situação pode "se arrastar".

O que vem a seguir:

As consequências imediatas significam que a Aston Martin provavelmente começará a temporada comprometida, possivelmente precisando reduzir a potência do motor ou evitar as zebras para proteger a bateria. O objetivo interno da Honda é reduzir as vibrações antes do Grande Prêmio da Austrália, mas reconhece que colocar o carro em um estado verdadeiramente competitivo pode levar até o Grande Prêmio do Japão em Suzuka, em abril. Apesar da gravidade, os chefes da Honda mantêm que estão trabalhando como "uma única equipe" com a propriedade da Aston Martin e o novo recruta técnico Adrian Newey para encontrar uma solução, enfatizando o foco na parceria de longo prazo. A pressão agora está em entregar uma solução confiável antes que a lacuna de desempenho para os rivais se torne intransponível.