Negociações da Honda por Yuki Tsunoda travam; papel de reserva na Red Bull-Ford complica

O presidente da Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, insiste que Yuki Tsunoda continua sendo um "piloto Honda" devido às suas raízes no Honda Formula Dream Project. No entanto, a fabricante ainda não fechou o contrato para 2026, principalmente porque o papel de Tsunoda como piloto reserva da Red Bull-Ford complica os termos de sua disponibilidade.

Por que isso importa:

Com a F1 entrando em uma nova era regulatória, a parceria outrora simbiótica entre Honda e Red Bull se rompeu. Tsunoda está no centro dessa divisão, criando uma situação diplomática complexa onde seu valor para a Honda como embaixador da marca e piloto de testes depende da boa vontade de seu ex-parceiro, a Red Bull-Ford.

Os detalhes:

• Limbo Contratual: Embora a Honda considere "natural" ver Tsunoda e Ayumu Iwasa como colegas, Watanabe admitiu que as negociações para o próximo ano estão em andamento e nenhum acordo foi fechado.
• Condições da Red Bull: As negociações não são com Tsunoda pessoalmente, mas com a Red Bull. O escopo dentro do qual a Honda pode utilizar Tsunoda — potencialmente para o Super Taikyu ou WEC — depende inteiramente das condições que a Red Bull impuser para seu piloto reserva.
• Academia Independente: A Honda não vai replicar a estrutura da Red Bull Junior Team com a Aston Martin. A fabricante continuará rodando seu HFDP de forma independente, desenvolvendo talentos como Taito Kato, e apenas recomendará pilotos à Aston Martin quando estiverem prontos para a F1.

O que vem a seguir:

A Honda planeja manter seu pipeline independente de desenvolvimento de pilotos através da F2, alimentando a Aston Martin com talentos conforme necessário. A prioridade imediata, porém, é esclarecer o status de Tsunoda para garantir que ele ainda possa servir aos interesses da Honda, mesmo estando no banco de reservas da Red Bull.