Chefe da Honda responde a declaração de "inexperiência" de Newey e cita papel da Aston Martin nos problemas do AMR26

O presidente da Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, esclareceu que Adrian Newey "entendeu mal" os comentários sobre uma suposta falta de experiência na F1 dentro da fabricante japonesa de motores. Watanabe explicou a política de rodízio de engenheiros da Honda e afirmou que a empresa agora tem "uma organização e talentos suficientes". Ele também indicou que o projeto do chassi da Aston Martin compartilha a culpa pelas vibrações extremas que afligem seu carro de 2026, o AMR26, destacando os desafios da parceria que começou tardiamente.

Por que isso importa:

O intercâmbio público entre um designer lendário e um fabricante de motores chave destaca as dores do crescimento inicial em uma nova e crítica parceria de fábrica. Com a grande reforma regulatória de 2026 se aproximando, a colaboração perfeita entre Aston Martin e Honda é essencial. Qualquer atrito ou desalinhamento na filosofia de desenvolvimento pode comprometer sua capacidade de desafiar os líderes estabelecidos desde o início da nova era.

Os detalhes:

• Adrian Newey havia expressado surpresa após uma visita a Tóquio em novembro, afirmando que não percebeu que "muitos dos trabalhadores originais não haviam retornado" quando a Honda reiniciou seu programa na F1.
• O presidente Koji Watanabe respondeu, chamando isso de "mal-entendido". Ele explicou que a política de longa data da Honda é rotinar regularmente os engenheiros de automobilismo para outras divisões de tecnologia avançada, como produção em massa de automóveis ou aviação.
• Watanabe reconheceu que reconstruir a organização da F1 "levou tempo" após a breve saída da Honda após 2021, o que pode ter sido a fonte da preocupação de Newey.
• Sobre os problemas de desempenho com o carro de 2026, Watanabe destacou o início tardio da Honda em comparação com os rivais, mas não assumiu toda a culpa pelas severas vibrações do AMR26.
  • Ele observou de forma pontual o papel da equipe sediada em Silverstone no início problemático do carro, sugerindo que a integração do chassi e da unidade de potência é um desafio compartilhado.

O que vem a seguir:

O foco para ambas as partes agora está firmemente em resolver os problemas fundamentais do AMR26 antes de sua estreia nas pistas. Este esclarecimento público visa redefinir a narrativa em torno das capacidades da Honda e reforçar uma frente unificada. O sucesso desta parceria depende da tradução deste diálogo nos bastidores em soluções técnicas eficazes antes do início dos testes de pré-temporada de 2026.