Herta mantém opções abertas na F1 enquanto impasse na Superlicença trava plano da Cadillac

Colton Herta afirmou que possui "muitas opções" caso a Cadillac não consiga garantir seu assento na F1 para 2027, embora continue focado em transformar sua oportunidade atual em uma vaga titular.

Por que isso importa

O caminho de Herta para a F1 está travado no limite da Superlicença da FIA. Ele precisa de 40 pontos em três anos; porém, um erro administrativo em sua classificação na IndyCar de 2025 o deixou com 38 pontos, em vez dos 39 esperados. Isso significa que, mesmo após sua participação no FP1 do México, ele ainda está a um ponto do objetivo. Para a Cadillac, que está montando seu novo programa de F1, o americano continua sendo um nome de peso, mas cada sessão de FP1 agora é decisiva.

Os detalhes

• Transição: Herta migrou da IndyCar para a F2 nesta temporada com o objetivo de conquistar um assento na F1 o mais rápido possível.
• Apoio da Cadillac: A marca tem proporcionado participações em FP1 para empurrá-lo além da linha da Superlicença, mas o erro de cálculo no México atrasou esse plano.
• Novas chances: Ele pode precisar de outra aparição como reserva no FP1 para Valtteri Bottas ou Sergio Perez em alguma das rodadas restantes.
• Desafios na F2: Herta admitiu que a temporada de F2 tem sido difícil, citando a logística da categoria de base e a diferença brutal do carro como fatores que dificultaram os resultados.
• Foco total: Apesar de admitir que há outras portas abertas, ele insiste que a F1 é onde deseja estar.

O que vem a seguir

A Cadillac deve decidir se Herta se encaixa na line-up de 2027 e se consegue criar outra oportunidade de treino. Caso contrário, um retorno estratégico à F2 é possível, já que bons resultados lá garantem pontos na Superlicença — embora Herta já tenha demonstrado pouco entusiasmo por esse caminho. Sua prioridade imediata é clara: fechar a diferença de um ponto e manter vivo seu sonho na F1.