Hamilton questiona origem da súbita vantagem de ritmo da Mercedes no qualy e teme polêmica da taxa de compressão

Lewis Hamilton expressou choque e desconfiança sobre o desempenho dominante da Mercedes no treino classificatório do Grande Prêmio da Austrália, onde a equipe garantiu a primeira fila do grid com uma vantagem de ritmo significativa. O heptacampeão espera que a velocidade não esteja ligada a uma polêmica da pré-temporada envolvendo a taxa de compressão da unidade de potência da Mercedes — uma área técnica que a FIA planeja abordar a partir do GP de Mônaco.

Por que é importante:

Se a vantagem da Mercedes surgir de explorar uma área cinzenta do regulamento da unidade de potência, isso pode dar a eles um começo decisivo no campeonato antes de uma possível correção no meio da temporada. Isso levanta questões imediatas sobre a justiça competitiva e coloca uma pressão imensa nos rivais, incluindo a Ferrari de Hamilton, para fechar uma lacuna de performance repentinamente grande nas corridas iniciais.

Os detalhes:

• A Mercedes garantiu a primeira fila em Melbourne, com George Russell na pole position e o novato Kimi Antonelli ao lado. Isack Hadjar, da Red Bull, ficou em terceiro, quase oito décimos mais lento.
• Hamilton, que se classificou em um decepcionante sétimo lugar pela Ferrari, expressou sua confusão à imprensa: "Eles não mostraram que podiam aumentar o ritmo nos testes e agora têm essa potência extra de algum lugar. Precisamos entender o que é isso."
• Ele referenciou diretamente o tópico da taxa de compressão, acrescentando: "Espero que não seja essa história da taxa de compressão... Se for... Ficarei desapontado que a FIA tenha permitido que fosse o caso."
• Quando perguntado se uma vantagem de sete corridas seria crítica, Hamilton admitiu: "Então a temporada está acabada. Bem, não acabada, mas sete corridas, alguns meses, você perde muitos pontos quando está um segundo atrás no qualy."
• A própria sessão de Hamilton foi comprometida por uma perda de potência no Q2 que atrapalhou seu plano de corridas e preparação dos pneus, deixando-o "fora de sincronia" e incapaz de melhorar.

O que vem a seguir:

O foco agora muda para saber se a Mercedes pode manter essa vantagem de performance na corrida e nos circuitos seguintes. A intervenção planejada da FIA a partir de Mônaco será observada de perto, potencialmente redefinindo a ordem competitiva. Enquanto isso, Hamilton prometeu pressionar a Ferrari para encontrar ganhos de performance semelhantes dentro da legalidade, enquanto todas as equipes não-Mercedes enfrentam o desafio urgente de entender e contra-atacar o aparente salto do W15.