Hadjar, Lindblad e Colapinto terão punições no grid para o GP de Sepang

Isack Hadjar, Arvid Lindblad e Franco Colapinto sofrerão punições no grid neste fim de semana em Sepang após excederem a cota permitida de unidades de potência (PU). As sanções refletem a luta das equipes para equilibrar performance e confiabilidade nesta fase da temporada de 2026.

Por que isso importa

Punições no grid neste momento do campeonato podem quebrar o ritmo de um piloto e forçá-lo a manobras de recuperação arriscadas. Para Hadjar, que está recuperando a forma após uma lesão, esse revés torna a volta ao pódio muito mais difícil. Para os demais, as penalidades anulam o esforço da classificação, obrigando-os a lutar desde o fundo do pelotão.

Os detalhes

• Isack Hadjar: O piloto da Red Bull usará seu sétimo motor de combustão interna (ICE) da temporada, bem acima do limite de quatro. Como já excedeu o limite de todos os componentes da PU este ano, ele terá uma queda de 5 posições.
• Franco Colapinto: Enfrentando uma punição cumulativa, Colapinto terá uma queda de 10 posições pela primeira infração de um componente específico, somada a uma penalidade existente de 5 posições, totalizando 15 posições de rebaixamento.
• Arvid Lindblad: Devido à extensão das trocas em sua unidade de potência, Lindblad é obrigado a largar da última posição, independentemente de seu tempo na classificação.

Pelos números

• 4: O número máximo de ICEs permitidos por piloto durante a temporada.
• 10 posições: A punição aplicada na primeira vez que a cota de um elemento da PU é excedida.
• 5 posições: A punição para infrações subsequentes do mesmo componente.
• 15+ posições: O limite a partir do qual o piloto é automaticamente relegado ao fundo do grid.

O que vem a seguir

Atenção agora se volta para a classificação de sábado, às 16:00 (horário local). Os pilotos penalizados tentarão a melhor posição possível para mitigar o impacto da queda, enquanto o restante do grid buscará tirar proveito da nova ordem antes da largada em Sepang, no domingo, às 15:00.