Guenther Steiner critica gestão da FIA no GP do México com VSC e penalidades

O ex-chefe de equipe da Haas, Guenther Steiner, criticou veementemente a gestão de prova da FIA durante o Grande Prêmio do México, apontando especificamente a falta de punições consistentes para violações de limites de pista na largada e o questionável acionamento do Safety Car Virtual (VSC) nas voltas finais.

Os comentários de Steiner, feitos no The Red Flags Podcast, destacam frustrações contínuas na comunidade da F1 em relação aos padrões de arbitragem.

Por que importa:

A aplicação inconsistente de regras e reações exageradas da direção de prova podem minar a integridade e a emoção da Fórmula 1. A crítica de Steiner ecoa o sentimento de muitos pilotos e fãs, questionando a capacidade da FIA em oferecer uma arbitragem clara, consistente e justa, crucial para o equilíbrio competitivo e a confiança dos pilotos.

Os Detalhes:

• Largada Controversa: Vários pilotos teriam ganhado vantagens ao sair da pista na caótica largada. Steiner notou que alguns foram penalizados e outros não, levando a acusações de aplicação inconsistente.
• Uso Questionável do VSC: Um Virtual Safety Car foi acionado no final da prova após Carlos Sainz estacionar sua Ferrari perto de uma área de escape, aparentemente sem perigo. A decisão pausou uma intensa batalha entre Max Verstappen e Charles Leclerc pelo segundo lugar.
  • Justificativa da FIA: A FIA declarou posteriormente que o carro de Sainz começou a soltar fumaça e alertas de incêndio motivaram a necessidade de intervenção dos fiscais, exigindo o VSC.
• Incidente com Fiscais: Imagens de onboard revelaram fiscais correndo na pista à frente do carro de Liam Lawson. Uma investigação sobre esta grave falha de segurança está em andamento.
• Reação de Steiner: Steiner sugeriu que o VSC para o carro de Sainz foi uma 'exagero', possivelmente influenciado pelo incidente anterior com os fiscais. Ele acreditava que bandeiras amarelas duplas seriam suficientes, elogiando Sainz por estacionar o carro de forma responsável.
• Crítica Estrutural: Steiner enfatizou que sua crítica não é pessoal, mas direcionada à estrutura organizacional da FIA, sugerindo que o pessoal atual não tem as melhores condições para performar efetivamente.

Próximos Passos:

Steiner defende a implementação de stewards permanentes para garantir decisões mais consistentes, especialmente em questões recorrentes como limites de pista. Ele acredita que stewards permanentes estariam mais bem equipados para lidar com problemas persistentes em circuitos específicos, colaborando diretamente com o pessoal do circuito para implementar medidas preventivas. A investigação em andamento sobre o incidente com os fiscais também será crucial, podendo levar a novos protocolos de segurança para evitar futuras ocorrências e reconstruir a confiança na segurança e gestão das corridas.