Penalidades de Grid Confirmadas para Lindblad, Hadjar e Colapinto em Sepang

Arvid Lindblad, Isack Hadjar e Franco Colapinto terão que largar mais atrás no grid para a corrida de domingo na Malásia. As punições decorrem principalmente do excesso de componentes da unidade de potência, com Lindblad enfrentando a sanção mais severa do trio.

Por que isso importa

O posicionamento de largada em Sepang é crucial, mas o traçado do circuito costuma permitir que pilotos com ritmo de corrida superior recuperem terreno. Para esses três, o desafio será minimizar o prejuízo e aproveitar as oportunidades de ultrapassagem para brigar por pontos.

Os Detalhes

• Arvid Lindblad (Racing Bulls): Largará no final do grid, independentemente de seu desempenho na qualificação. Ele recebeu uma punição de 30 posições após instalar seu quinto motor interno a combustão (ICE), além de um novo turbo e sistema de exaustão.
• Isack Hadjar (Red Bull): Terá uma queda de cinco posições por utilizar seu sétimo ICE da temporada. Como já havia excedido a cota anteriormente, ele evita a punição inicial mais pesada.
• Franco Colapinto (Alpine): Enfrenta uma punição cumulativa de 15 posições. Isso inclui cinco posições arrastadas de uma colisão em Baku envolvendo Pierre Gasly e Lando Norris, mais dez posições por instalar o quinto ICE.

Visão Geral

Sob os regulamentos de 2026, a primeira vez que um piloto excede a alocação de componentes da unidade de potência, ele recebe uma punição de 10 posições; infrações subsequentes do mesmo limite resultam em quedas de cinco posições. Qualquer punição total que exceda 15 posições relega automaticamente o piloto ao fundo do grid, que é o caso de Lindblad.

O que vem a seguir

As atenções agora se voltam para a classificação de sábado para determinar o grid base. Enquanto o destino de Lindblad já está selado no fundo, Hadjar e Colapinto lutarão para se qualificar o mais alto possível para mitigar o impacto de suas respectivas quedas de cinco e quinze posições.