George Russell: F1 Virou uma "Corrida até a Curva 1" pela Falta de Degradação dos Pneus

Por que importa:

Os comentários de George Russell destacam uma preocupação crescente na F1 sobre o espetáculo das corridas. Se as corridas são decididas majoritariamente na primeira curva, isso diminui a ação na pista e a variedade estratégica, potencialmente impactando o engajamento dos fãs. Suas observações, vindas de um piloto de ponta, apontam para problemas fundamentais nas características atuais dos carros e pneus que tornam a ultrapassagem cada vez mais difícil, levantando questões sobre o valor de entretenimento e a saúde competitiva do esporte.

Os detalhes:

• Domínio da Qualificação: A vitória de Max Verstappen em Austin marcou a 13ª vitória de pole-position a pódio da temporada, indicando que a posição de largada é esmagadoramente decisiva. Apenas seis corridas este ano não foram vencidas pela pole.
• Falta de Ultrapassagens: Russell notou que os seis primeiros carros são frequentemente separados por apenas três décimos de segundo, enquanto é tipicamente necessário pelo menos meio segundo para executar uma ultrapassagem. Essa janela de desempenho estreita, combinada com a mínima degradação dos pneus, limita severamente as oportunidades de ultrapassagens na pista.
• Problemas de Degradação dos Pneus: Russell enfatizou que a ausência de degradação significativa dos pneus significa que não há 'delta' de pneu – a diferença de desempenho entre carros com compostos de pneu diferentes ou em diferentes estágios de desgaste. Isso leva a maioria das equipes a optar por uma estratégia de uma parada, reduzindo ainda mais a variação estratégica e as chances de ultrapassagem.
  • Idealmente, Russell visualiza pneus macios durando 12 voltas, médios 15 e duros 20 antes de "despencarem", forçando paradas estratégicas.
• Competição Acirrada: A ordem competitiva entre Red Bull, McLaren, Mercedes e Ferrari é muito próxima, com frequentemente menos de meio segundo separando os seis primeiros no Q3, tornando ainda mais difícil para os pilotos ganharem posições apenas pela performance.

Próximos passos:

Russell vê pouca perspectiva de melhora nas cinco rodadas restantes da temporada de 2025 (México, Brasil, Las Vegas, Catar e Abu Dhabi) sob os regulamentos atuais. Ele acredita que essas corridas continuarão a depender do desempenho na qualificação e da crucial primeira volta. Mudanças significativas provavelmente dependerão de novos regulamentos nos próximos anos, que podem abordar o desempenho dos pneus e o design dos carros para promover corridas mais dinâmicas.