Gasly bate na FP2, mas a Alpine mostra sinais de vida em Spa

A batida de Pierre Gasly no final do segundo treino livre em Spa-Francorchamps deixou a Alpine em uma posição delicada, mas a equipe ainda encerrou a sexta-feira com um raro sentimento de otimismo. Após fracassar em chegar ao Q3 nas últimas três corridas, a escuderia de Enstone finalmente deu sinais de recuperação, com Franco Colapinto terminando em sétimo no FP2, superando a rival de meio de tabela, Racing Bulls, por quase dois décimos.

Por que isso é importante

A Alpine tem enfrentado uma fase terrível, sem conseguir colocar nenhum carro no top 10 da qualificação nos últimos três GPs. O ritmo de sexta sugere que a equipe pode ter encontrado a chave com seu pacote mais recente, que inclui um halo atualizado, mas o acidente de Gasly serve como lembrete de que Spa raramente perdoa erros, mesmo os mais sutis.

Os detalhes

• O acidente: Gasly perdeu o controle na saída da seção Les Fagnes nos minutos finais do FP2. Um snap súbito de sobresterço o jogou contra a zebra, atingindo a barreira externa e resultando em um giro que terminou com um segundo impacto no muro.
• Análise: O diretor geral da Alpine, Steve Nielsen, classificou o ocorrido como um "pequeno erro" que a maioria dos circuitos absorveria, mas em Spa, "você é punido em certos pontos".
• Performance: A volta de Colapinto em P7 foi 0,147s mais rápida que a de Arvid Lindblad, da Racing Bulls, equipe que a Alpine vinha lutando para acompanhar recentemente.
• Ajustes: Ambos os carros passaram por um programa intenso de testes avaliando diferentes acertos. Gasly definiu o dia como "produtivo", enquanto Colapinto creditou as temperaturas mais baixas e as curvas lentas de Spa por favorecerem as limitações do carro.
• Cautela: Nielsen pediu prudência durante a noite, enfatizando que a equipe não deve tentar demais e acabar anulando os ganhos de sexta.

O que vem a seguir

A prioridade da Alpine é transformar a promessa de sexta em uma vaga no Q3 e encerrar o jejum de três corridas. Com o carro respondendo melhor às mudanças de acerto e pilotos positivos, o foco agora é uma qualificação limpa. Como disse Nielsen, a equipe só precisa evitar qualquer mudança noturna que possa "levar embora" o ritmo encontrado.