Franco Colapinto larga no fundo do grid na Malásia após punição de motor

Franco Colapinto terá um início de prova terrível no GP da Malásia após acumular uma pesada punição de 15 posições no grid. O piloto da Alpine, que já carregava uma penalidade por conta de uma colisão em Baku, excedeu a cota anual de motores, o que praticamente garante sua largada nas últimas fileiras em Sepang.

Por que isso importa

A Alpine está travada em uma batalha feroz contra a Racing Bulls pelo quinto lugar no Mundial de Construtores. Com uma desvantagem de 15 pontos após a etapa do Azerbaijão, a equipe não pode se dar ao luxo de mais perdas. No entanto, introduzir agora um novo V6 da Mercedes — enquanto Colapinto já está comprometido — permite que a Alpine maximize a performance nas corridas restantes sem prejudicar as posições de largada mais adiante na temporada.

Os detalhes

• Detalhamento da Punaçao: Colapinto soma 5 posições de queda pelo incidente em Baku e mais 10 posições por utilizar seu quinto motor de combustão interna no ano.
• Estratégia Técnica: A decisão de assumir a punição agora foi um movimento calculado para minimizar danos, já que a chance de pontuar partindo do meio do grid já era baixa.
• Impacto no Grid: Colapinto não é o único. Arvid Lindblad, da Racing Bulls, largará na última posição devido à troca completa da unidade de potência, e Isack Hadjar, da Red Bull, terá 5 posições de queda por usar seu sétimo motor V6.

O que vem a seguir

O foco agora muda para Pierre Gasly, que também precisa de uma nova unidade de potência. A Alpine deve cronometrar a punição de Gasly com precisão para evitar o desastre de ter ambos os carros no fundo do grid, enquanto tenta tirar a diferença para a Racing Bulls na tabela.