Ex‑piloto manda Alonso ‘calar a boca e dirigir’ por críticas à Aston Martin

Por que isso importa

A tensão entre Fernando Alonso e a Aston Martin volta à tona, sinalizando que o programa que deveria voltar ao topo está em crise interna. Quando a estrela da equipe abre o jogo contra o time, o moral pode despencar e a imagem externa sofre.

Os detalhes

• Repreensão de Patrese: O veterano Riccardo Patrese, campeão nos anos 70‑80, disse que embora Alonso seja “um dos melhores pilotos da história”, seu jeito de criticar a equipe incomoda. "Se você é um piloto profissional, dirige e cala a boca, e tenta melhorar o projeto. É estúpido criticar quem trabalha com você."
• Frustração reconhecida: Patrese admitiu que as queixas de Alonso sobre o carro são válidas, mas argumenta que, como campeão, ele deveria “defender a situação ao invés de atacar a equipe”.
• Papel de piloto‑testador: O analista e ex‑piloto Jolyon Palmer descreve a função atual de Alonso na Aston Martin como a de um “piloto de testes”, onde os fins de semana servem apenas para coleta de dados, não para corridas reais.
• Problemas do carro: O AMR24 sofre de falta grave de downforce e está acima do peso ideal, mal conseguindo chegar ao Q2. Corrigir isso exige ganhos aerodinâmicos e redução de massa, algo complexo e demorado.

O que vem a seguir

• Corrida de desenvolvimento: A prioridade imediata é lançar upgrades que fechem a lacuna com o pelotão de meio‑campo. A responsabilidade de longo prazo também recai sobre a Honda, fornecedora de power‑unit para 2026.
• Dinâmica entre pilotos: Como Alonso canalizará sua frustração – em trabalho interno ou em novas críticas públicas – será decisivo. Seu contrato termina no fim do ano; ele só ficará se houver progresso concreto.
• Moral da equipe: A liderança da Aston Martin precisa gerir o momento com cautela para que as críticas não dividam o grupo, essencial para qualquer recuperação.