Primeiros Detalhes do Design do Red Bull RB22 Surgem com Suspensão de Duplo Pushrod

Os primeiros detalhes de design rumoreados para o desafio da Red Bull em 2026, o RB22, apontam para uma mudança significativa de filosofia. Relatos indicam que o carro contará com um layout de suspensão de duplo pushrod tanto na dianteira quanto na traseira. Essa mudança, abandonando o design de pullrod dianteiro que a equipe utiliza há muito tempo, é uma resposta direta às amplas regulamentações técnicas de 2026, que priorizam a previsibilidade mecânica e a nova acomodação das unidades de potência em vez dos conceitos aerodinâmicos extremos da atual era de efeito-solo.

Por que isso importa:

Este boato de design é o primeiro vislumbre concreto de como a Red Bull está se adaptando à mudança de regras mais radical da F1 em uma geração. O layout da suspensão é uma escolha fundamental que influencia todos os outros aspectos do desempenho do carro. Abandonar uma filosofia de design bem-sucedida ressalta a magnitude do "reset" de 2026 e destaca a confiança técnica da Red Bull ao embarcar em sua primeira temporada como uma equipe de fábrica completa, com seu próprio motor Red Bull Powertrains-Ford.

Os detalhes:

• De acordo com a publicação italiana Auto Racer, o RB22 deve adotar uma suspensão pushrod em ambos os eixos, uma mudança em relação ao layout de pullrod dianteiro que a Red Bull usa desde 2022.
• A mudança é facilitada pela transição de 2026, que vai dos pisos de efeito-solo para carros com fundo plano, reduzindo a vantagem aerodinâmica da dianteira baixa com pullrod e aumentando a importância do comportamento mecânico direto.
• Acredita-se que um layout de duplo pushrod também ofereça melhores soluções de acomodação para as novas unidades de potência de 2026, mais compactas, um fator crítico para o novo motor Red Bull Powertrains-Ford.
• Rumores sugerem que a Ferrari pode fazer uma mudança semelhante para um design de duplo pushrod em seu carro de 2026, codinome Projeto 678, o que marcaria seu primeiro uso de um pushrod traseiro desde 2010.

O quadro geral:

Enquanto o design do chassi toma forma, a maior incógnita em torno do RB22 continua sendo o desempenho e a confiabilidade de sua nova unidade de potência. Todo o grid está enfrentando grandes obstáculos de desenvolvimento com a nova fórmula do motor, levando a FIA a introduzir um esquema "rede de segurança" (ADUO) para ajudar os fabricantes com dificuldades a se recuperarem. Rumores persistentes sugerem que a Mercedes pode ter uma vantagem inicial, pressionando a nova parceria Red Bull-Ford. Os chefes de equipe enquadraram abertamente o projeto do motor como um desafio monumental, com Laurent Mekies, sucessor de Horner, concordando com a analogia de Toto Wolff de que construir um motor competitivo do zero é como "escalar o Monte Everest".

O que vem a seguir:

A corrida de desenvolvimento se intensifica com a aproximação da temporada de 2026. A Red Bull Racing e a equipe irmã Racing Bulls estão programadas para um evento de lançamento conjunto da temporada com a Ford em Detroit, em 25 de janeiro de 2026, oferecendo o primeiro vislumbre oficial de sua nova era. Todos os olhos se voltarão então para a pista, onde a verdadeira ordem competitiva entre as novas filosofias de chassi e, mais crucialmente, as unidades de potência de próxima geração começará a ser revelada.