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FIA resolve bug de software que prejudicou a volta de apresentação do GP da Malásia

FIA resolve bug de software que prejudicou a volta de apresentação do GP da Malásia

Resumo
FIA corrige falha de software que causou perda de potência no GP da Malásia. O erro em baixas rotações alertou para a importância da estabilidade da ECU na era de 2026, levando a novas medidas de validação.

A FIA concluiu a investigação sobre a falha no software da Unidade de Potência (PU) que causou a perda de potência em vários carros durante a volta de apresentação do GP da Malásia. A análise revelou que uma configuração específica de redução de potência falhou em baixas rotações (RPM), exigindo a implementação de um software de emergência minutos antes da largada.

Por que isso é importante

No cenário de alta pressão da temporada de 2026, a confiabilidade do software é tão crítica quanto a performance mecânica. Uma falha sistêmica na volta de formação não apenas desregula o cronograma, mas representa um risco real de segurança. O incidente expõe a fragilidade dos limitadores de energia sob condições climáticas voláteis e a necessidade de validações mais rigorosas nas configurações da ECU padronizada.

Os Detalhes

  • Causa Raiz: O problema ocorreu em setores da pista onde a redução de potência para 250kW estava ativa. Ao operarem em baixas rotações nessas zonas, os carros sofreram uma perda de potência superior ao limite previsto, sem recuperação imediata.
  • Tempo de Resposta: A reação da FIA foi surpreendente; a causa foi identificada e a correção lançada em apenas cinco minutos após a suspensão da corrida. Todas as equipes integraram o fix e estavam prontas 20 minutos depois.
  • Protocolos de Teste: Para rebater a ideia de que o software não foi testado, a FIA esclareceu que o pacote passou por simulações extensas e testes reais durante o FP1 dos GPs da Bélgica e da Holanda.
  • Ações Imediatas: A configuração de Sepang será mantida para o GP de Singapura caso haja previsão de chuva, enquanto uma atualização completa está agendada para o GP dos Estados Unidos, em 25 de outubro.

O que vem a seguir

A FIA está agora alinhada com os fabricantes de Unidades de Potência (PUMs) e o fornecedor da ECU para aprimorar a verificação. O objetivo é implementar avaliações independentes mais robustas e ciclos de feedback colaborativos, garantindo que as atualizações resistam a condições extremas sem a necessidade de "patches" de emergência durante o evento.

Artigo original :https://www.fia.com/news/fia-concludes-investigation-bahrain-gp-malaysia-formati...

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