FIA aceita ajustes nas regras de 2026 após críticas dos pilotos, 90% já considerado satisfatório

Por que importa

O regulamento de 2026 marca a transição para um motor híbrido 50/50 entre combustão interna e energia elétrica – uma mudança que traz desafios inéditos. Como a FIA lida com o feedback inicial e possíveis ajustes definirá o tom técnico e competitivo dos próximos cinco anos, influenciando a qualidade das corridas e o investimento dos fabricantes.

Detalhes

• Reação dos pilotos: Lando Norris e George Russell elogiaram; Max Verstappen, Fernando Alonso e Lewis Hamilton foram mais críticos, com Verstappen dizendo que sente o carro “pobre em energia” nas retas.
• Posição da FIA: O diretor de monopostos, Nikolas Tombazis, afirmou que a entidade está “totalmente consciente de que pode ser necessário fazer ajustes”, mas destacou que o retorno atual está muito melhor que os temores iniciais de simulador. Ele estima que 90 % do pacote já está satisfatório.
• Ajustes potenciais: O foco está no software do ERS (Energy Recovery System) – regras de captação e uso de energia. Pode ser permitido que os pilotos recuperem mais energia por volta, aumentando o que podem descarregar.
  • Tombazis deixou claro que a mudança seria sobre como o sistema é operado, não sobre hardware, reduzindo o impacto para os fornecedores de unidades de potência.
• Cronograma: A FIA aguardará os dados das primeiras corridas antes de propor alterações concretas. Qualquer mudança exigirá discussão com equipes e um processo de governança, portanto não acontecerá “meses e meses” depois, nem entre corridas consecutivas no início da temporada.

O que vem a seguir

A FIA vê as primeiras provas de 2026 como o verdadeiro teste de fogo, quando os carros correrão em condições competitivas reais. Tombazis pediu calma diante da estreia em Melbourne, lembrando que a jornada regulatória é uma maratona, não um sprint. Os próximos passos serão guiados por debates coletivos com equipes e pilotos, buscando equilibrar corridas emocionantes e os objetivos técnicos da nova era de unidades de potência híbridas.