FIA justifica punição de Leclerc no México sob fúria de Hamilton

Os comissários da FIA afirmaram que a penalidade de cinco segundos aplicada a Charles Leclerc, por cortar a curva 4 e assumir a liderança do GP do México diante de Lewis Hamilton, foi justificada. No entanto, a explicação não foi suficiente para acalmar a ira de Hamilton.

No primeiro giro, os companheiros de equipe da Ferrari frearam tarde; Leclerc atravessou a grama e retornou à pista à frente, enquanto Hamilton abriu demais a curva e perdeu a segunda posição para Max Verstappen.

Por que isso importa

A decisão moldou o início da prova e reacendeu a discussão sobre como a F1 julga a vantagem obtida ao ignorar os limites de pista nas voltas iniciais. Hamilton defendeu que, devido ao "ar limpo", a punição padrão de 10 segundos seria a mais apropriada.

Os detalhes

• A regra: Uma nota da FIA pré-corrida alertava que carros que deixassem a área das curvas 4-6 e mantivessem a posição diante de um rival próximo seriam punidos, a menos que devolvessem a posição até a curva 12.
• A infração: Leclerc não devolveu a posição, resultando na punição de cinco segundos.
• A reação: Hamilton reclamou via rádio: "O problema da punição de cinco segundos é que ele está em ar limpo", afirmando que os comissários "deram a vitória para o Charles".
• A análise: Os comissários notaram que ambos entraram na curva 4 rápido demais. Hamilton, por dentro, também escapou da pista, então Leclerc não tinha o "direito" ao espaço da curva, embora tenha ultrapassado fora dos limites.
• A mitigação: A punição base seria de 10 segundos. O tempo foi reduzido porque Hamilton também saiu da pista e o incidente ocorreu logo no início da primeira volta.

O que vem a seguir

Leclerc caiu para trás de Verstappen em sua primeira parada, antes que o acidente de Valtteri Bottas provocasse a bandeira vermelha. O debate sobre penalidades na volta de abertura dificilmente irá desaparecer.