FIA esclarece que erro de software causou confusão com Safety Car no GP da Grã-Bretanha

A FIA esclareceu que um erro de software fez com que o GP da Grã-Bretanha terminasse sob condições de safety car. A entidade explicou por que a corrida não foi reiniciada para uma última volta com a bandeira verde, apesar de uma mensagem na tela sugerir o contrário. A confusão começou após o rodopio de Max Verstappen, que provocou a entrada do carro de segurança e misturou os líderes com os retardatários.

Por que isso importa

O incidente demonstra como falhas técnicas podem comprometer a operação da corrida e a confiança dos fãs. Em um campeonato decidido por margens mínimas, a clareza na arbitragem é fundamental.

Os detalhes

• O gatilho: A aposentadoria de Verstappen na curva 15 provocou o safety car tardio, agrupando os líderes e os retardatários atrás do Mercedes-AMG de Bernd Mayländer.
• O bug: Na volta 50 de 51, o controle de prova ordenou que os retardatários desdobrassem (unlap). Em seguida, a mensagem "Safety Car Ending" apareceu erroneamente devido a uma falha no software.
• Exigência regulatória: O Artigo B5.13.5 exige que se complete uma volta inteira após a liberação dos retardatários antes que o safety car retorne. A FIA confirmou que a regra foi seguida, embora a mensagem tenha enganado equipes e telespectadores.
• Regulamento Esportivo: De acordo com as normas, assim que a instrução "LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE" é emitida, o safety car retorna aos boxes ao final da volta seguinte.

O que vem a seguir

A entidade máxima do esporte enfrenta pressão para aprimorar os sistemas de controle de prova e evitar falhas semelhantes. Embora a regra tenha sido seguida à risca, o erro reacendeu o debate sobre se a F1 precisa de mais flexibilidade para garantir que as corridas terminem em condições de disputa real.