Ferrari irá estrear 'Spec A' e 'Spec B' do Projeto 678 para testes de 2026

A Ferrari está planejando um lançamento em duas etapas para seu carro de 2026, o Projeto 678, introduzindo uma versão 'Spec A' para testes iniciais de confiabilidade antes de um carro 'Spec B' mais desenvolvido estrear para voltas de desempenho. Esta abordagem estratégica é uma resposta direta à desastrosa temporada de 2025, onde uma falha fundamental de design levou a desqualificações precoces e um ano de desempenho comprometido. A Scuderia aims to get a handle on the complex new regulations by prioritizing mileage and reliability from the outset.

Por que isso importa:

Após cair de contendentes ao título em 2024 para um distante quarto em 2025, a Ferrari não pode cometer outro erro com a massiva reforma regulatória de 2026 no horizonte. As novas regras, que introduzem 50% de eletrificação e aerodinâmica ativa, representam uma nova página e uma enorme oportunidade. Um início metódico focado em confiabilidade é crucial para evitar repetir o caos do início de temporada que sabotou sua campanha de 2025 e para garantir que sejam contendentes genuínos desde a primeira corrida.

Os detalhes:

• Spec A (Barcelona, final de jan): Um carro inicial em especificação de lançamento focará puramente em confiabilidade, acumulando quilometragem e validando o packaging e a eletrônica da complexa nova unidade de potência. Desempenho não é a prioridade.
• Spec B (Bahrein, fev): Uma versão mais definitiva do carro apresentará upgrades voltados ao desempenho, incluindo um novo cone do nariz, à medida que a equipe muda seu foco para a velocidade pura.
• Mudança técnica em 2026: O Projeto 678 está sendo construído para uma nova era da F1, com combustíveis sustentáveis, aero ativo e uma unidade de potência "revolucionária" com um sistema de admissão ultra secreto. O chassis também deve utilizar um layout de suspensão de duplo pushrod.
• Aprendendo com 2025: O plano é projetado para evitar uma repetição da farsa do Grande Prêmio da China, onde o desgaste do skid block e problemas de peso abaixo do limite levaram às desqualificações de Lewis Hamilton e Charles Leclerc, custando à equipe dados valiosos e momento.

O que vem a seguir:

A Ferrari lançará oficialmente o Projeto 678 em 23 de janeiro, poucos dias antes do primeiro teste em Barcelona. O chefe de equipe, Fred Vasseur, acredita que esta abordagem de priorizar quilometragem será comum em todo o grid, pois as equipes navegam pela íngreme curva de aprendizado das novas regulamentações. Se a Ferrari conseguir executar este plano e começar com o pé direito em Bahrein, estará bem posicionada para capitalizar as novas regras e lançar um sério desafio ao título.