Ferrari traz de volta peças de 2024 para o GP da Itália em busca do pódio

Ferrari reintroduz componentes de 2024 para buscar pódio no GP da Itália

A Ferrari tomou uma decisão significativa para sua corrida em casa em Monza, trazendo de volta as configurações de asa traseira e feixe de 2024. Essa movimentação estratégica visa aprimorar o desempenho de Charles Leclerc e Lewis Hamilton, aumentando suas chances de um pódio no Grande Prêmio da Itália.

Por que isso importa

Após um desafiador Grande Prêmio da Holanda em Zandvoort, que viu ambos os pilotos abandonarem na mesma curva, a Ferrari está ansiosa para dar uma forte resposta. Apesar do contratempo recente, a Scuderia mantém o segundo lugar no campeonato de construtores, com uma vantagem de 12 pontos sobre a Mercedes. Garantir um bom resultado em Monza é crucial para o moral da equipe e para suas ambições no campeonato.

Os detalhes

• Asas Traseira e de Feixe: Os componentes reintroduzidos são descritos como "herdadas de eventos de baixa carga aerodinâmica do ano passado", sugerindo um foco em maximizar a velocidade nas retas de alta velocidade de Monza. Esta não é a primeira vez que a Ferrari revisita especificações mais antigas; a equipe já utilizou uma asa traseira de 2024 no Grande Prêmio de Mônaco no início desta temporada, onde Leclerc terminou em segundo.
• Asa Dianteira: A Ferrari também está utilizando um design de aba de asa dianteira de corda mais curta, especificamente adaptado para os requisitos únicos de baixa carga aerodinâmica do circuito de Monza.

Upgrades de outras equipes

• McLaren: Introduz mudanças específicas para o circuito nas asas dianteira, traseira e de feixe, juntamente com uma atualização relacionada ao desempenho nas carenagens da suspensão dianteira.
• Mercedes: Apresenta uma modificação sutil na ponta da asa traseira, defletores de assoalho revisados e uma asa dianteira atualizada.
• Red Bull: Todas as quatro atualizações são focadas em desempenho, visando melhorar a carga local com abas de asa dianteira mais curtas e elementos de assoalho revisados.
• Aston Martin: Traz uma nova aba de asa traseira com "agressividade reduzida" para Monza.
• Haas: Opte por um comprimento de corda da asa dianteira "ligeiramente reduzido".
• Racing Bulls: Implementa mudanças relacionadas ao desempenho no assoalho e na cobertura do motor, além de ajustes específicos para o circuito na asa traseira e no alojamento do espelho.
• Williams: Foca na redução de arrasto com um ajuste de asa traseira relacionado ao desempenho e uma redução específica para o circuito na área da aba superior.
• Sauber e Alpine: São as únicas equipes que não introduziram nenhuma atualização para o Grande Prêmio da Itália.

O que vem a seguir

O desempenho dessas peças de 2024 será observado de perto, enquanto a Ferrari busca replicar sua vitória de 2023 em Monza, onde Leclerc triunfou. A abordagem agressiva da equipe ressalta a importância desta corrida em casa e sua ambição de solidificar sua posição no Campeonato de Construtores.