CEO da Ferrari admite decepção com o desempenho na temporada 2025 da F1

Por que importa:

As dificuldades da Ferrari na temporada 2025 da F1 destacam a intensa competição no automobilismo de elite e as altas apostas para uma equipe com uma história tão rica. Uma temporada sem vitórias para uma potência como a Ferrari causa repercussões no mundo da F1, levantando questões sobre liderança, estratégia e direção técnica. A franqueza de Vigna sugere um reconhecimento interno de problemas profundos que exigem mudanças significativas, especialmente com novas regulamentações se aproximando.

Os detalhes:

• Admissão do CEO: Benedetto Vigna declarou: “A temporada não saiu como esperávamos”, enfatizando que outras equipes parecem operar de forma mais fluida.
• Falta de Vitórias: A Ferrari permanece sem uma única vitória na temporada 2025, apesar de Charles Leclerc garantir o sétimo pódio da equipe no México.
• Lacuna de Desempenho: O desempenho deste ano representa um declínio notável em relação a 2024, onde a Ferrari lutou com a McLaren pelo Campeonato de Construtores até a última corrida.
• Esforços Contínuos: Vigna afirmou o compromisso da equipe em trabalhar unida pelas quatro corridas restantes, visando maximizar seu desempenho.
• Desafios Técnicos: Um grande problema identificado no carro SF-25 é sua suspensão traseira, que frequentemente impede os engenheiros de definir a altura de rodagem ideal para o assoalho.
  • Essa limitação força compromissos no downforce, impactando diretamente o desempenho geral e, às vezes, levando a penalidades.

O que vem a seguir:

A Ferrari estaria planejando uma mudança filosófica significativa para seu carro de 2026, que operará sob novas regulamentações técnicas. Essa mudança é crucial para que a equipe supere falhas de design atuais, como os problemas na suspensão traseira que afligem o SF-25, e evite cometer erros semelhantes sob as novas regras. As próximas mudanças serão vitais para a Ferrari se restabelecer como uma forte competidora e lutar por campeonatos nas próximas temporadas, com o foco de desenvolvimento já deslocado para as futuras regulamentações.