Ferrari Designa Novo Engenheiro para Hamilton em 2026, Enquanto Red Bull Revela Nova Pintura com a Ford

A Ferrari confirmou uma mudança estratégica de pessoal para a campanha de 2026 de Lewis Hamilton, anunciando que ele trabalhará com um novo engenheiro de corrida, pois Riccardo Adami assume um novo papel dentro da organização. Simultaneamente, a Red Bull Racing revelou uma reformulação visual impactante para a próxima temporada, abandonando seu acabamento fosco característico por uma pintura azul brilhante para celebrar sua parceria com a Ford — uma mudança defendida por Max Verstappen.

Por que isso importa:

A sinergia entre um piloto e seu engenheiro de corrida é frequentemente a diferença entre a vitória e a derrota, tornando a equipe de engenharia de Hamilton um fator crítico para as esperanças de título da Ferrari. Para a Red Bull, a mudança na pintura vai além da estética; marca o início da era Ford e um recomeço após as temporadas recentes, visando solidificar sua identidade sob os novos regulamentos de propulsores.

Os detalhes:

• Reformulação na Ferrari: Riccardo Adami, anteriormente designado para ser o engenheiro de Hamilton, deu um passo ao lado. Adami é uma figura respeitadíssima em Maranello, tendo apoiado anteriormente Sebastian Vettel e Carlos Sainz, sugerindo que seu novo papel aproveitará sua vasta experiência estrategicamente, em vez de na pista.
• O Retorno ao Brilho: A equipe voltou ao esquema de pintura azul brilhante, afastando-se do visual fosco estabelecido em 2016. Verstappen celebrou a mudança estética no lançamento em Detroit, notando que vinha "pedindo isso há bastante tempo".
• Shakedown da Cadillac: A equipe de F1 da Cadillac realizou um shakedown em Silverstone, oferecendo o primeiro vislumbre de seu carro para 2026. A equipe entra no grid com uma escalação de pilotos confirmada: Valtteri Bottas e Sergio Perez.
• Tech e Propulsores: Análises técnicas destacam as abordagens divergentes que as equipes estão adotando para as novas regras de 2026, que reformulam as especificações de chassi e motor. Enquanto isso, o chefe da Red Bull Powertrains, Ben Hodgkinson, abordou rumores de uma "brecha" nas regras do motor sobre taxas de compressão, descartando as preocupações como "barulho para nada".

O que vem a seguir:

Com a temporada de 2026 se aproximando e sua enorme reforma regulamentar, esses indicadores iniciais sugerem que as equipes estão ajustando agressivamente suas operações. A reestruturação interna da Ferrari e a nova marca da Red Bull são os primeiros passos no que promete ser uma batalha feroz pela supremacia técnica.