F1 Hoje: Herbert Pede Mudança nos Comissários, Marko Alerta Schumacher Sobre Perigos da IndyCar

F1 Hoje: Herbert Pede Mudança nos Comissários, Marko Alerta Schumacher Sobre Perigos da IndyCar

O ex-piloto de Fórmula 1 Johnny Herbert está pedindo uma reavaliação sobre como os comissários lidam com incidentes no início de um Grande Prêmio, especialmente no que diz respeito ao caos da Curva 1. Ele argumenta que as punições atuais para as voltas iniciais são muito lenientes, incentivando pilotagem arriscada.

Enquanto isso, o consultor da Red Bull, Helmut Marko, fez um alerta a Mick Schumacher, destacando os perigos inerentes da IndyCar, à medida que Schumacher explora opções potenciais fora da F1.

Por que importa:

Herrbert reflete um sentimento mais amplo entre observadores da F1 de que as práticas atuais de comissariado para incidentes na volta de abertura são muito brandas, potencialmente encorajando pilotagem perigosa.

Para Mick Schumacher, o alerta de Marko ressalta a realidade de alto risco de buscar uma carreira em categorias como a IndyCar, que, embora ofereça oportunidades, também apresenta preocupações significativas de segurança.

Os Detalhes:

• Herbert sobre a leniência dos comissários:
  • Johnny Herbert expressou insatisfação com a forma como os comissários julgam incidentes na Curva 1, citando o recente Grande Prêmio da Cidade do México, onde vários pilotos, incluindo Max Verstappen e Charles Leclerc, saíram da pista sem penalidade.
  • Herbert acredita que os comissários "fecham os olhos" devido aos pneus frios e baixas velocidades, levando os pilotos a "abusarem" e se safarem de manobras agressivas na volta de abertura.
  • Ele argumenta que os pilotos de F1, sendo "os melhores do mundo", deveriam ser cobrados a um padrão mais alto, mesmo na primeira volta, e que as práticas atuais incentivam o abuso dos limites de pista.
• O Alerta de Marko para Schumacher:
  • Helmut Marko comentou sobre a potencial mudança de Mick Schumacher para a IndyCar, após suas duas temporadas com a Haas na F1 e recentes testes na categoria americana.
  • Embora reconheça a IndyCar como uma "boa categoria" e um "bom passo" para Schumacher, Marko enfatizou os perigos significativos, especialmente nos ovais.
  • Ele declarou: "Com uma velocidade média de até 340 km/h, há o risco de acidentes graves. Nesses casos, geralmente é um capotamento espetacular", indicando seu desconforto pessoal com os riscos inerentes.
  • Schumacher passou tempo como piloto de reserva da Mercedes e viu ex-pilotos da F1 como Takuma Sato e Marcus Ericsson terem sucesso na IndyCar, apesar dos riscos.

O Panorama Geral:

Os comentários de Herbert destacam os debates contínuos sobre consistência e aplicação das regras no julgamento dos comissários da F1, um tema que frequentemente gera controvérsia e divide opiniões no paddock e entre os fãs.

Para Schumacher, a discussão sobre a IndyCar reflete o caminho desafiador que muitos jovens pilotos enfrentam quando as oportunidades na F1 diminuem. Embora a IndyCar ofereça uma alternativa competitiva e de alto perfil, ela vem com um perfil de risco diferente que figuras proeminentes como Marko rapidamente apontam.

E agora?

O debate sobre o julgamento dos comissários da F1 provavelmente continuará, especialmente com corridas apertadas e voltas de abertura agressivas sendo um marco do esporte.

Para Mick Schumacher, uma decisão sobre seu futuro caminho nas corridas, seja na IndyCar ou em outra categoria, será acompanhada de perto, pois ele busca garantir um assento competitivo em tempo integral fora de seu papel atual de reserva.