Equipes da F1 respiram aliviadas após teste de shakedown tranquilo para 2026

Apesar das preocupações iniciais com a complexa reforma técnica da F1 para 2026, um teste de shakedown privado em Barcelona deu início à nova era de forma notavelmente tranquila. Equipes como Mercedes e Ferrari completaram centenas de voltas confiáveis, enquanto os novos fabricantes de unidades de potência, Red Bull e Audi, também acumularam quilometragem crucial inicial, sinalizando um começo mais estável em comparação com os problemáticos motores de 2014.

Por que é importante:

O regulamento de 2026 representa a maior mudança técnica em uma década, com unidades de potência bastante revisadas e maior ênfase na energia elétrica. Um início caótico ou pouco confiável poderia ter prejudicado o desenvolvimento e a ordem competitiva antes mesmo do início da temporada. O shakedown bem-sucedido alivia grandes temores de confiabilidade e permite que as equipes se concentrem no refinamento de desempenho durante os testes oficiais no Bahrein, estabelecendo um tom positivo para a abertura da temporada em Melbourne.

Os detalhes:

O teste privado de cinco dias permitiu que as equipes escolhessem três dias para rodar, com a maioria usando para acumular quilometragem crucial e entender seus novos carros.

• Mercedes surgiu como referência em confiabilidade, completando impressionantes 500 voltas com seu W17. A equipe progrediu para simulações de corrida e voltas de qualificação, obtendo uma enorme quantidade de dados.
• Ferrari teve uma semana produtiva e discreta, com seus motores (entre a equipe de fábrica e as clientes) registrando cerca de 1.000 voltas. Tanto Charles Leclerc quanto Lewis Hamilton relataram um início mais direto em comparação com 2024.
• A nova unidade de potência interna da Red Bull, da Red Bull Ford Powertrains, impressionou, com a equipe principal completando 303 voltas, apesar de um acidente de Isack Hadjar. A equipe irmã Racing Bulls adicionou 319 voltas, marcando uma estreia forte para o novo fornecedor de motores.
• Aston Martin chegou atrasada após uma correria logística, mas conseguiu rodar com o primeiro design de Adrian Newey para a equipe. Fernando Alonso completou 61 voltas no último dia, dando à equipe uma primeira visão de seu carro radicalmente diferente.
• Williams foi a ausência notável, optando por pular o teste para não comprometer seu estoque de peças sobressalentes para as primeiras corridas, uma decisão que o chefe da equipe, James Vowles, chamou de "incrivelmente dolorosa", mas necessária.
• Outras equipes como Alpine (349 voltas com a nova potência Mercedes), Haas (391 voltas) e a nova equipe Cadillac (164 voltas) relataram rodagens produtivas e valiosa coleta de dados, superando vários problemas menores.

O que vem a seguir:

O trabalho real começa no teste pré-temporada oficial no Bahrein, uma sessão de seis dias em condições muito mais representativas das primeiras corridas da temporada. Enquanto Barcelona foi sobre verificações de sistemas e confiabilidade, o Bahrein será onde as equipes começarão a busca séria por desempenho e a exploração de acertos. Para equipes como Williams e Aston Martin, que tiveram rodagem limitada, recuperar o atraso será a prioridade. Para os líderes, o foco muda de "se os carros funcionam" para "quão rápido eles podem ir", preparando o terreno para os primeiros vislumbres competitivos reais da hierarquia de 2026.