Pilotos de F1 detonam unidades de potência de 2026: 'Menos potência que a F2'

Oliver Bearman foi o mais recente piloto a criticar duramente as unidades de potência de 2026 da Fórmula 1 após um GP da Bélgica frustrante. Segundo ele, a disparidade na entrega de energia entre os fabricantes torna as ultrapassagens quase impossíveis e deixa os carros com menos fôlego que um F2 durante as fases de propulsão apenas por combustão.

Após terminar em 14º em Spa, Bearman alertou que circuitos de alta velocidade, como Silverstone e Monza, continuarão sendo "horríveis" por anos se nada for alterado.

Por que isso importa

As regulamentações de 2026 foram desenhadas para melhorar as corridas, mas as críticas crescentes sugerem que a realidade na pista está aquém do esperado. Quando o deployment de energia varia drasticamente entre marcas e o funcionamento apenas com o motor a combustão entrega menos potência que a F2, a integridade competitiva e o espetáculo do esporte são prejudicados.

Os detalhes

• Pesadelo nas ultrapassagens: Bearman explicou que cada fabricante distribui a energia da bateria em pontos diferentes da pista, tornando ataques quase impossíveis, mesmo com vantagem de ritmo. Ele citou a dificuldade de ultrapassar Alex Albon, apesar de estar "consideravelmente mais rápido".
• Potência de F2: Os pilotos frequentemente enfrentam períodos de "superclipping", onde baterias descarregadas forçam a dependência total do motor a combustão. Bearman notou que isso resulta em "menos potência que a F2", eliminando o desempenho esperado no ápice do automobilismo.
• Grids controlados por software: Oscar Piastri detonou as qualificações, afirmando que as posições são decididas por "computadores que funcionam ou não", argumentando que a gestão de energia via software ditando o grid é uma "maneira péssima" de correr.

O que vem a seguir

Com o trauma de Spa e pistas semelhantes no calendário, a pressão sobre a FIA e as fabricantes aumenta. A menos que as estratégias de deployment sejam alinhadas ou as regras esclarecidas, os pilotos preveem mais corridas processionais e qualificações dependentes de algoritmos em 2026.