Contratos de Circuitos da F1: Qual é o Status Atual do Contrato de Cada Pista?

O calendário é uma peça crítica do arsenal comercial da F1, com as taxas de hospedagem de corridas sendo uma das maiores fontes de receita para a Formula One Management.

Limitada a um máximo de 24 corridas sob o Acordo da Concórdia, o documento secreto que governa grande parte dos motivos comerciais da F1, os organizadores caminham em uma corda bamba entre novos eventos de alto pagamento e corridas clássicas que conectam o esporte às suas raízes.

Quais circuitos de F1 têm o menor tempo restante em seus contratos atuais?

Na F1 2024, os 24 eventos na programação viram a Formula One Management arrecadar quase US$ 1 bilhão.

No entanto, sem a capacidade de simplesmente adicionar novos eventos para continuar a aumentar esse número, a tendência tem sido em direção a novos locais luxuosos onde os promotores estão dispostos a pagar caro pelo direito de sediar o maior evento esportivo anual do mundo.

Com a F1 crescendo em popularidade, tem havido uma tendência para contratos de longo prazo também, um meio de garantir a saúde financeira do esporte para os próximos anos.

É um equilíbrio delicado; fixando eventos chave a longo prazo, ao mesmo tempo em que deixa flexibilidade suficiente para que novas corridas potenciais e de maior pagamento não sejam excluídas de um slot potencial.

Isso viu eventos "clássicos" como os Grandes Prêmios de Mônaco (2031), da Itália (2031), da Grã-Bretanha (2034), da Austrália (2037) e do Canadá (2035) todos garantidos em contratos de longo prazo.

Enquanto isso, alguns eventos mais novos também tiveram seus futuros assegurados, com Abu Dhabi (2030), Catar (2031), Madri (2035) e Miami (2041).

Um conceito de rotação é uma solução que a Formula One Management implementou, com o Grande Prêmio da Bélgica a ser realizado apenas a cada dois anos a partir de 2028.

É uma medida que atinge dois objetivos; manter um local popular e clássico, ao mesmo tempo em que abre um slot para um novo evento se juntar ao calendário, ajudando a impulsionar o lucro da FOM.

Enquanto a especulação cercava o futuro do Grande Prêmio de Emilia Romagna em torno do evento de 2025, o local italiano fora de contrato desaparecerá do calendário a partir de 2026, substituído pelo Grande Prêmio de Madri.

Anos de expiração de contratos de circuitos de F1 na íntegra

Grande Prêmio de Emilia Romagna

Contratado até: 2025

Fora de contrato após o evento de 2025, o Grande Prêmio de Emilia Romagna desaparecerá do calendário. O circuito de Ímola é popular entre pilotos e fãs, e tem uma profunda conexão com o esporte ao longo de quatro décadas, mas é financeiramente não competitivo, além de uma série de outros problemas que tornam difícil sediar a F1 no futuro.

Grande Prêmio da Espanha

Contratado até: 2026

Desde 1991, o Grande Prêmio da Espanha é realizado no Circuito de Barcelona-Catalunha, um local há muito favorecido pelas equipes para testes. No entanto, financeiramente tem estado entre os menores contribuintes anualmente, e parece que sairá do calendário à medida que a F1 volta sua atenção para o Grande Prêmio de Madri para 2026. O GP da Espanha permanecerá por mais um ano, depois do qual se espera que desapareça silenciosamente.

Grande Prêmio dos Estados Unidos

Contratado até: 2026

Popular entre pilotos e fãs, o Grande Prêmio dos Estados Unidos no Circuito das Américas, sem dúvida, marcou a primeira vez que a F1 teve um verdadeiro impacto na América. Multidões impressionantes e boas corridas desempenharam perfeitamente esse novo interesse, com o evento de Austin sendo uma das três corridas nos EUA e quatro na América do Norte.

Grande Prêmio da Holanda

Contratado até: 2026

Os organizadores em Zandvoort anunciaram que a edição de 2026 do Grande Prêmio da Holanda será a última, pelo menos por enquanto. Um evento que se baseou no sucesso de Max Verstappen, o custo de sediar tornou proibitivo continuar. Uma adição popular ao calendário em 2021, o evento teve sua sequência.

Grande Prêmio do Azerbaijão

Contratado até: 2026

Estima-se que o Azerbaijão seja o evento com maior pagamento no calendário da F1, estimado em US$ 57 milhões por ano. O Circuito de Baku sediou um grande prêmio pela primeira vez em 2016, inicialmente sob o nome de Grande Prêmio da Europa, e apresenta uma mistura eclética de curvas tradicionais de 90 graus e retas incomumente longas e de alta velocidade, dado que é um circuito de rua. Também ostenta a icônica seção do castelo, onde a pista se estreita drasticamente.

Grande Prêmio de Las Vegas

Contratado até: 2027

Um anúncio discreto de um novo acordo em junho de 2025 revelou uma extensão de dois anos para o Grande Prêmio de Las Vegas. Era muito esperado, dado seu lugar no calendário de 2026, apesar de nenhum anúncio oficial ter sido feito sobre seu futuro. O evento glamouroso ao longo da famosa Strip é promovido por uma subsidiária da equipe da NFL de propriedade de Stephen Ross, a Formula One Management, que investiu pesadamente em instalações ao redor das quais o evento é sediado – incluindo uma estrutura de boxes luxuosa e expansiva.

Grande Prêmio da Arábia Saudita

Contratado até: 2027

Embora um futuro de longo prazo tenha sido anunciado para o Grande Prêmio da Arábia Saudita, existe um contrato apenas para continuar correndo no país até 2027. Por enquanto, isso verá a F1 em ação no Circuito de Rua de Jeddah. Um novo circuito está planejado em Riade, com a construção do circuito de Qiddiya prevista para conclusão em 2027. No entanto, a construção lá pode ser adiada até o final da década, com o projeto já adiado de 2024 devido a atrasos.

"Nosso foco principal agora é aproveitar o que resta em Jeddah e esperar para nos mudarmos para a nova instalação em Qiddiya e seguir em frente a partir daí quando chegarmos a esse ponto. Mas é muito cedo, não temos nada planejado", disse o presidente da Saudi Motorsport Company, Príncipe Khalid bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal.

"Foi dito na mídia há alguns anos sobre ter duas corridas na Arábia Saudita. Não acho que com o calendário atual seja algo possível e realmente não discutimos essa ideia entre nós."

Grande Prêmio da Cidade do México

Contratado até: 2028

Uma nova extensão de três anos foi acordada em abril, garantindo que a F1 continue correndo na Cidade do México até pelo menos 2028. A renovação ocorre apesar do favorito local Sergio Pérez perder seu lugar na Red Bull no final de 2024, pois os organizadores buscam usá-lo como um motor de crescimento econômico.

"Isso não apenas contribui para o desenvolvimento econômico da Cidade do México, mas também promove nossa cidade, bem como nosso país, de forma significativa em todo o mundo", disse Alejandro Soberon, presidente e CEO da CIE – a promotora do evento.

Grande Prêmio de Singapura

Contratado até: 2028

A corrida noturna original da F1, o circuito de Marina Bay é uma parada popular. Desde que apareceu no calendário em 2008, emergiu como um dos eventos de destaque da programação. Para os pilotos, é um encontro desgastante, com a corrida frequentemente chegando perto do limite de duas horas em condições quentes e úmidas.

Grande Prêmio do Japão

Contratado até: 2029

O circuito de Suzuka, que sedia o Grande Prêmio do Japão, é reverenciado pelos pilotos como um dos melhores do mundo. É apoiado por uma multidão fanática que celebra o evento como nenhum outro no calendário. O Japão é há muito tempo uma presença constante na programação, datando de meados da década de 1980, mas sediou o campeonato mundial pela primeira vez em Fuji nos anos 1970. Embora tenha retornado ao local em 2007 e 2008, o circuito de Suzuka, propriedade da Honda, é o lar espiritual da corrida, e será pelo menos até 2029.

Grande Prêmio de São Paulo

Contratado até: 2030

Oficialmente conhecido como Grande Prêmio de São Paulo, o evento de Interlagos também é frequentemente chamado de Grande Prêmio do Brasil – como era oficialmente conhecido até 2019. O local de Interlagos é um circuito antigo com uma subida e descida dramáticas que vê grande parte dele dentro de um anfiteatro natural, negligenciado por arquibancadas lotadas ao longo da reta principal. Com profundas conexões com o esporte, o Grande Prêmio de São Paulo é um elo importante com a história da F1, especialmente graças à lenda local Ayrton Senna.

Grande Prêmio de Abu Dhabi

Contratado até: 2030

Provavelmente o primeiro dos "novos" locais a chegar ao calendário da F1, o Grande Prêmio de Abu Dhabi foi realizado pela primeira vez em 2009. O Circuito de Yas Marina foi projetado por Hermann Tilke e sedia o final da temporada desde sua primeira aparição, e foi palco do controverso clímax da temporada de 2021 entre Lewis Hamilton e Max Verstappen. O circuito foi modificado a tempo para aquele evento de 2021 em uma tentativa de melhorar a ação na pista, enquanto acredita-se que os promotores paguem mais de US$ 40 milhões por ano pela corrida.

Grande Prêmio da China

Contratado até: 2030

Uma das maiores economias do mundo, o Grande Prêmio da China expõe a F1 a um mercado importante tanto para o esporte quanto para muitos dos fabricantes envolvidos nele. Realizado pela primeira vez em 2004 em uma instalação expansiva em Xangai. Alcançando novas alturas após a chegada de Zhou Guanyu ao grid, com o piloto chinês se tornando uma superestrela em sua terra natal, um novo acordo foi subsequentemente acordado para manter a F1 no país até 2030.

Grande Prêmio de Mônaco

Contratado até: 2031

A corrida mais reconhecível e famosa do calendário, Mônaco e a F1 são sinônimos. O circuito permanece em grande parte inalterado desde que foi desenhado pela primeira vez nos anos 1920. Embora a F1 tenha há muito ultrapassado as ruas estreitas e esburacadas do Principado, é um evento tolerado, apesar de frequentemente produzir corridas fracas por causa da maneira opulenta e icônica como retrata o esporte.

Tradicionalmente realizado no último fim de semana de maio, a partir de 2026 mudará para junho. Isso segue uma mudança no cronograma da corrida a partir de 2023, antes da qual a prática de abertura ocorria na quinta-feira em vez de sexta-feira. Desde então, o evento se alinhou e opera em um formato padrão, com treinos na sexta-feira antes da Classificação no sábado e a corrida no domingo.

Grande Prêmio da Bélgica

Contratado até: 2031

Spa-Francorchamps é um local icônico que manteve seu caráter e reputação, apesar de uma reprofilagem dramática do circuito no início dos anos 1980. Serpenteando pelas Ardenas, Spa ostenta seu próprio microclima que pode, e vai, causar estragos nas corridas. Das temidas curvas Eau Rouge e dos poderosos Pouhon e Blanchimont, o local se encaixa perfeitamente entre o charme do velho mundo de seus primeiros anos e as necessidades modernas da F1. No entanto, não é uma presença constante, e realizará o campeonato mundial apenas em regime de rotação a partir de 2027 – estará ausente do calendário em 2028 e 2030.

Grande Prêmio da Itália

Contratado até: 2031

A casa espiritual da Fórmula 1 e o circuito mais visitado na história do campeonato mundial, ausente apenas em 1980 devido a reformas, enquanto os fãs apaixonados transformam o evento em uma celebração da Ferrari. Localizado em um parque ao norte de Milão, o traçado apresenta baixa carga aerodinâmica, altas velocidades e geralmente muitas ultrapassagens. O Grande Prêmio da Itália é um dos únicos dois eventos a ter figurado em todos os campeonatos mundiais desde 1950.

Grande Prêmio da Hungria

Contratado até: 2032

A F1 correu pela primeira vez atrás da Cortina de Ferro em 1986 em um local que rapidamente ganhou a reputação de "Mônaco sem os muros". Localizado nos arredores de Budapeste em uma bacia natural, o Hungaroring mudou pouco ao longo dos anos; reprofilando um punhado de curvas na tentativa de aumentar as ultrapassagens. Um novo complexo de boxes foi construído após a corrida de 2024 para substituir o que existia desde a primeira visita da F1. Um dos principais impulsionadores do turismo do país, o GP da Hungria paga generosamente por seu lugar na programação.

Grande Prêmio do Catar

Contratado até: 2032

Uma adição relativamente nova, o Catar estreou durante a temporada de 2021 antes de perder o ano seguinte, pois sediou a Copa do Mundo. O circuito de Lusail, originalmente projetado para motocicletas, é um local expansivo, moderno, de alta velocidade, mas sem destaque. Realizada sob as luzes, a chegada da F1 ao país foi amplamente criticada dadas as preocupações com os direitos humanos que cercam o Catar. Não obstante, é um dos eventos com maior pagamento do programa, com a F1 programada para permanecer lá na próxima década.

Grande Prêmio da Grã-Bretanha

Contratado até: 2034

Em 1950, Silverstone sediou o Grande Prêmio da Europa, a primeira etapa do campeonato mundial. Embora não tenha sediado todos os Grandes Prêmios da Grã-Bretanha, a F1 visitou o Reino Unido todos os anos desde então – um dos dois únicos países a ter desfrutado de uma permanência ininterrupta. Partes do traçado original em Silverstone permanecem, embora o circuito tenha sido fortemente modernizado com várias instâncias de desenvolvimento; mais notavelmente antes da corrida de 1991, e novamente a tempo para 2010. Um dos eventos mais históricos do ano, é também uma corrida em casa para a maior parte do grid.

Grande Prêmio de Madri

Contratado até: 2035

Previsto para sediar seu primeiro evento em 2026, um circuito totalmente novo está sendo desenvolvido em torno do centro de exposições IFEMA Madri. Um circuito híbrido, ele cobrirá algumas seções de pista de corrida permanente e usará ruas públicas em partes também. Anunciado antes da temporada de 2024, sua chegada significou o fim não apenas do Grande Prêmio da Espanha em Barcelona, mas também do Grande Prêmio de Emilia Romagna, cujo lugar ele ocupará em 2026.

Grande Prêmio do Canadá

Contratado até: 2035

Enquanto a F1 teve um relacionamento conturbado com os Estados Unidos, o Canadá tem sido uma característica do esporte desde os anos 1960. Montreal sedia o atual Grande Prêmio do Canadá em um circuito nomeado em homenagem à primeira estrela da F1 do país, Gilles Villeneuve. O local construído especificamente, em uma ilha no meio do Rio São Lourenço, tem uma forte sensação de circuito de rua com muros cercando grande parte da pista. É também um local complicado, com a chicane final especialmente traiçoeira, com o Muro dos Campeões aguardando aqueles que erram.

Grande Prêmio do Bahrein

Contratado até: 2036

Sediando a F1 pela primeira vez em 2004, o Bahrein foi a primeira incursão do esporte no Oriente Médio. O local projetado por Hermann Tilke sediou todas as iterações do evento, além do Sakhir GP em 2020 – essa corrida usou o loop externo muito mais curto. Um clima quente e estável o tornou um local popular para testes de pré-temporada, enquanto agora assumiu o papel de abertura na maioria das ocasiões, quando isso não coincide com o Ramadã. Um contrato de longo prazo permanece em vigor, com o evento estimado em contribuir com mais de US$ 50 milhões anualmente para sediar a F1.

Grande Prêmio da Austrália

Contratado até: 2037

A F1 visitou Melbourne pela primeira vez em 1996, com o evento sendo o ponto de partida tradicional antes do cancelamento do evento de 2020 devido à pandemia. Reprofilado antes de seu retorno em 2022, uma chicane ao longo da Lakeside Drive foi removida com outras curvas reprofiladas na tentativa de animar o que havia se tornado uma corrida notoriamente processional.

Grande Prêmio de Miami

Contratado até: 2041

Correndo ao redor do Hard Rock Stadium, casa do Miami Dolphins, com o evento promovido por uma subsidiária da equipe da NFL de propriedade de Stephen Ross, o GP de Miami está garantido além do final da próxima década. Um acordo totalmente novo foi assinado antes do evento de 2024, apesar de esse contrato ter vigência até 2031. Com uma mistura de curvas de alta e baixa velocidade, o Autódromo Internacional de Miami – um nome grandioso para um circuito de rua traçado em grande parte em um estacionamento – é popular entre os pilotos, embora sem inspiração para os espectadores. No entanto, também capturou o público americano, apesar de ter sido criticado em seus primeiros anos por preços exorbitantes de hospitalidade.

Grande Prêmio da Áustria

Contratado até: 2041

O que começou como o Osterreichring, casa do Grande Prêmio da Áustria nas décadas de 1970 e 1980, foi reprofilado e vive hoje sob o nome Red Bull Ring. Na encosta de uma montanha em Spielberg, o evento é sustentado pela empresa de bebidas energéticas que hoje leva o nome do circuito. Em junho de 2025, um longo novo contrato foi assinado, confirmando o lugar da Áustria no calendário da F1 pelo menos até 2041.