Carlos Sainz propõe mudanças radicais para os fins de semana de Sprint da F1

Por que importa:

O formato de Sprint da F1 tem enfrentado críticas constantes por sua previsibilidade e falta de ação real nas corridas. Melhorar esses eventos é crucial para o engajamento dos fãs e para garantir que cada sessão de um fim de semana de corrida contribua significativamente para o espetáculo. As propostas de Sainz visam diferenciar o Sprint do Grande Prêmio principal, tornando-o um evento autônomo e de alta intensidade.

Os detalhes:

• Problema atual: Uma reclamação principal sobre as corridas de Sprint é que o uso predominante de pneus médios as torna uma cópia carbono do primeiro stint do Grande Prêmio, com os pneus macios raramente em destaque.
• Ideia central de Sainz: Tornar obrigatório o uso do composto de pneu mais macio para a corrida Sprint. Isso inerentemente levaria a uma degradação maior e exigiria mais decisões estratégicas ou pilotagem agressiva, distinguindo-a da corrida principal.
  • Desperdício de pneus: Sainz aponta o desperdício atual de pneus macios, frequentemente usados apenas para uma volta de qualificação antes de serem descartados. Utilizá-los nos Sprints daria mais propósito a eles.
• Experimentação: Sainz insta a F1 a ser mais aberta a experimentações radicais com o formato Sprint.
  • Grades invertidos: Embora não seja um "grande fã", Sainz "não é totalmente contra" tentar grades invertidas para o Sprint, reconhecendo que isso poderia adicionar imprevisibilidade significativa.
  • Mudanças na Qualificação Sprint: Ele também sugere explorar formatos diferentes para a Qualificação Sprint, como um 'superpole' no SQ3, para torná-la mais distinta e emocionante.
• Posição de Stefano Domenicali: O CEO da F1, Stefano Domenicali, estaria aberto a mudanças no formato, sugerindo que essas ideias podem encontrar ouvidos receptivos dentro da liderança do esporte.

O que vem a seguir:

As sugestões de Sainz destacam um sentimento crescente entre pilotos e fãs de que o formato Sprint precisa de uma reformulação séria. Embora mudanças radicais como grades invertidos sejam frequentemente controversas, a pressão por pneus macios obrigatórios nos Sprints parece um ajuste mais imediato e viável. A disposição do esporte em experimentar e descartar rapidamente formatos malsucedidos, como fez no passado, será fundamental para encontrar um formato Sprint que realmente aprimore o fim de semana da F1.