Cadillac vai transferir 'centro de gravidade' da F1 para os EUA em busca de uma vitória 100% americana

A Cadillac está embarcando em uma missão ambiciosa: criar o primeiro vencedor da F1 da era moderna construído inteiramente nos EUA. Pat Symonds revelou um plano de longo prazo para mudar o "centro de gravidade" da equipe do Reino Unido para suas massive novas instalações nos Estados Unidos. Embora inicie como cliente da Ferrari em 2026, o objetivo final é uma potência totalmente autônoma da General Motors, desafiando as vitórias a partir de sua base americana.

Por que importa:

Uma equipe de F1 bem-sucedida, construída e sediada nos EUA, seria uma conquista histórica para a categoria, que viu sua popularidade nos Estados Unidos disparar. A Cadillac não está apenas entrando no esporte; está tentando quebrar uma seca histórica que dura desde a vitória do Eagle de Dan Gurney no GP da Bélgica de 1967, desafiando fundamentalmente o modelo de fabricação da F1 centrado no Reino Unido.

Os detalhes:

• Entrada por fases: A equipe irá estrear em 2026 usando unidades de potência da Ferrari, enquanto desenvolve seu próprio motor, com o alvo de se tornar uma equipe de fábrica completa até 2029.
• Operações globais para americanas: Inicialmente, as operações serão divididas entre o Reino Unido (chassi e operações de corrida em Silverstone), Alemanha (túnel de vento da Toyota em Colônia) e os EUA. No entanto, o plano é consolidar a maior parte da fabricação na América.
• Massivo investimento americano: Uma nova fábrica de 420.000 pés quadrados está em construção em Fishers, Indiana, que cuidará da maior parte da produção dos carros. O programa de unidades de potência é centralizado em Charlotte, Carolina do Norte.
• Diferenciando-se da Haas: Ao contrário da equipe americana atual, que é de propriedade norte-americana, mas depende fortemente da fabricação no Reino Unido e chassi construído na Itália, a Cadillac pretende que a grande maioria de seu carro seja projetada e construída nos Estados Unidos.

O que vem a seguir:

A transição para uma operação centrada nos EUA será gradual, mas deliberada. A Cadillac planeja mover a maior parte de sua manufatura de cadeia de suprimentos baseada na Europa para sua nova instalação em Indiana "relativamente rápido". A próxima grande decisão provavelmente será a construção de seu próprio túnel de vento na América, um movimento que Symonds nota que seria mais rentável sob o teto de custos da F1 devido aos preços mais baixos da eletricidade. A equipe também enfrenta desafios de recrutamento no Reino Unido devido a longos períodos de aviso prévio, desacelerando a montagem de sua equipe britânica em comparação com suas operações nos EUA.