Chefe da Cadillac, Crolla, detalha a construção da nova equipe de F1 do zero

Peter Crolla sabe exatamente o que é necessário para criar uma equipe de F1 do nada. Após nove anos ajudando a fundar a Haas em 2016, ele trocou a estabilidade por um novo desafio: assumir como gerente de equipe da Cadillac para montar toda a operação de pista a partir de um prédio vazio para a temporada de 2026. Agora, na fase inicial da campanha, a escuderia enfrenta os traumas esperados de um debutante, lutando para ser mais do que apenas mais um nome no grid.

Por que isso importa

Novas entradas são raríssimas na Fórmula 1 moderna, e a margem de erro é mínima. A experiência de Crolla oferece um roteiro vital para evitar a armadilha de começar pequeno — uma lição aprendida ao observar a explosão das exigências do esporte desde a era Haas. Enquanto a equipe resolve problemas de confiabilidade e gargalos operacionais, a base de nove meses lançada por ele está sendo testada contra rivais com décadas de bagagem institucional.

Os detalhes

• Missão tripla: Crolla chegou em abril de 2025 com três pilares: participação respeitável, confiabilidade e performance. A Cadillac atingiu as metas nos testes de inverno e em Melbourne, mas a etapa da Áustria revelou a dura realidade logística de uma temporada de estreia.
• Corrida contra o relógio: O recrutamento foi frenético, com muitos candidatos presos em "gardening leave" de três a seis meses. Os novos contratados chegaram no final de 2025 e foram jogados direto no fogo — organizando equipamentos e ensaiando pit stops sem tempo de adaptação.
• DNA de startup: Profissionais vindos de Mercedes, Ferrari e outras potências abraçaram a mentalidade empreendedora. Crolla apostou em fornecedores de confiança e deu autonomia para a equipe criar seus próprios acertos e processos, em vez de apenas copiar fluxos de garagens consagradas.
• Expansão geográfica: A equipe opera atualmente em Silverstone, enquanto a nova sede nos EUA, em Fishers, Indiana, deve abrir em 2027. A estrutura no Reino Unido está crescendo à medida que a operação expande seu quadro inicial.

O que vem a seguir

Marcin Budkowski assumiu como chefe de equipe após a saída de Graeme Lowdon, adicionando mais uma transição em fase crítica. Crolla insiste que o projeto está apenas começando e que a verdadeira escala da Cadillac surgirá quando as operações em ambos os lados do Atlântico estejam plenamente funcionais. O foco imediato é converter as lições aprendidas em progresso real nas posições do grid.