CEO da Cadillac dá instrução firme a Colton Herta para sua busca pela Superlicença na F2

A Mudança de Colton Herta para a F2: CEO da Cadillac Define Expectativas Claras para a Conquista da Superlicença

Colton Herta se prepara para transitar da IndyCar para a Fórmula 2 em 2026, com o objetivo de garantir os pontos necessários para a superlicença, visando um potencial assento na Fórmula 1 com a Cadillac. À medida que ele se prepara para se tornar piloto de reserva da Cadillac, o CEO Dan Towriss emitiu instruções claras, enfatizando uma abordagem baseada em mérito, em vez de qualquer "direito adquirido" por sua experiência em corridas nos EUA.

Por que importa:

A mudança de Herta para a F2 é um passo estratégico para realizar sua ambição na F1, apoiado pela entrada da Cadillac no esporte. Essa transição destaca uma mudança na forma como os pilotos americanos podem abordar a F1, focando em provar sua capacidade dentro da escada de monopostos europeus.

O Desafio da Superlicença:

Herta atualmente detém 35 pontos de superlicença, precisando de 40 para se qualificar para a F1. A F2 oferece uma alocação de pontos mais generosa do que a IndyCar, com os três primeiros colocados do campeonato ganhando automaticamente 40 pontos. Este caminho garante que Herta conquiste sua superlicença através de competição direta em uma categoria conhecida por preparar pilotos para a F1.

A Posição da Cadillac:

O CEO da Cadillac, Dan Towriss, delineou as expectativas claras para a temporada de F2 de Herta:

• "Colton mostrou muito potencial para um carro tipo Fórmula 1, e ele fez muito mais testes e teve muito mais tempo no simulador do que talvez as pessoas saibam."
• Towriss enfatizou a importância de Herta conquistar seu lugar: "O modelo de direito adquirido dos EUA não tem funcionado muito bem no passado, então queremos construir esse histórico e adquirir o conhecimento para vermos se ele tem o que é preciso para dirigir na Fórmula 1."
• O compromisso de Herta envolve risco significativo, sem um assento garantido na F1. Ele precisa readaptar-se às pistas europeias e à gestão de pneus.

Experiência Europeia de Herta:

Herta não é totalmente novo nos circuitos europeus. Ele competiu em:

• 2015 MSA Formula: Terminou em terceiro, atrás de Lando Norris, ganhando experiência em pistas como Brands Hatch e Silverstone.
• 2016 EuroFormula: Correu em circuitos como Spa, Paul Ricard, Silverstone, Red Bull Ring, Monza, Jerez e Barcelona.
• Towriss acredita que Herta "se adaptará muito rapidamente às pistas", mas enfatizou que "a experiência com os pneus será importante para ele".

Próximos Passos:

A campanha de Herta na F2 em 2026 será crucial para suas aspirações na F1. Seu desempenho não apenas determinará seu status de superlicença, mas também validará a crença da Cadillac em seu potencial, estabelecendo um precedente para futuros talentos americanos que almejam a Fórmula 1.