Brundle questiona explicação da FIA sobre final sob Safety Car no GP da Grã-Bretanha 2026

O ex-piloto de Fórmula 1, Martin Brundle, contestou a justificativa da FIA para o término do GP da Grã-Bretanha de 2026 sob condições de Safety Car, argumentando que o regulamento não exige que os retardatários retornem ao final do pelotão para que a corrida seja reiniciada.

A prova em Silverstone terminou com o carro de segurança na pista após Max Verstappen rodar na brita em Stowe, na volta 48, frustrando a expectativa de uma batalha épica na última volta.

Por que isso importa

A polêmica expõe as ambiguidades persistentes nos procedimentos de Safety Car da F1 e o difícil equilíbrio entre o rigor regulamentar e o espetáculo esportivo. Terminar uma corrida sob bandeiras amarelas priva fãs e competidores de um duelo final, enquanto a aplicação inconsistente das regras pode desgastar a confiança na direção de prova.

Os detalhes

• A dinâmica: O Safety Car entrou na volta 48 após o incidente de Verstappen. O líder Charles Leclerc e seu colega de Ferrari, Lewis Hamilton, pararam nos boxes, mas George Russell permaneceu na pista e assumiu o segundo lugar.
• Sinal confuso: Após a instrução para os retardatários recuperarem a volta, a mensagem "Safety Car In This Lap" apareceu na volta 51, sugerindo um final com bandeira verde. No entanto, o Safety Car permaneceu na pista até o fim.
• O argumento de Brundle: Citando as normas, Brundle afirmou que os retardatários precisam apenas seguir em velocidade razoável após passar do líder. Ele ressaltou que as regras não exigem explicitamente que esses carros voltem para a traseira do grid antes da retirada do Safety Car.
• Resposta da FIA: A entidade máxima atribuiu a mensagem errônea a um glitch de software e citou o Artigo B5.13.5, que exige uma volta completa após o procedimento de unlapping antes da retomada da corrida.

O que vem a seguir

O incidente deve intensificar a pressão sobre os sistemas de controle de prova da FIA. Embora a regra da volta pós-unlap seja explícita, a crítica de Brundle sugere que equipes e torcedores podem pressionar por reformas para maximizar a chance de bandeiras verdes nos momentos finais, sempre que a segurança permitir.