Brawn minimiza controvérsia de motores da Mercedes e Red Bull como 'prática padrão'

Ross Brawn descartou a controvérsia sobre um possível 'truque' de motor utilizado por Mercedes e Red Bull, classificando-o como prática padrão na Fórmula 1. Apesar dos protestos de Ferrari, Audi e Honda sobre uma brecha percebida nas regulamentações de taxa de compressão, a FIA decidiu não proibir a tecnologia imediatamente antes da temporada de 2026.

Por que isso importa:

As regras de 2026 representam uma reinicialização massiva para o esporte, e o desempenho da unidade de potência é crítico. Se Mercedes e Red Bull encontraram uma forma legítima de extrair potência significativa através da expansão térmica enquanto outros não, isso poderia estabelecer uma hierarquia dominante antes mesmo que as novas regras entrem em ação.

Os detalhes:

• O 'Truque': A suposta solução envolve explorar a diferença entre verificações estáticas a frio e temperaturas de operação. Isso permite que a taxa de compressão mude efetivamente quando o motor está quente, oferecendo vantagem de desempenho enquanto permanece tecnicamente em conformidade durante a vistoria.
• Posição da FIA: Após uma reunião nesta quinta-feira, o órgão governamental concluiu que não é necessária uma proibição para o início da temporada de 2026. A discussão focou em possíveis emendas futuras, em vez de penalizar a interpretação atual.
• Perspectiva de Brawn: Falando no Autosport Awards, a mente mestra por trás do difusor duplo de 2009 defendeu a inovação. Ele notou que encontrar áreas cinzas é 'praxe' e que a frustração dos rivais é apenas parte da evolução do esporte.

O que vem a seguir:

Embora Ferrari, Audi e Honda possam continuar pedindo clareza regulatória, o foco imediato muda para se eles podem replicar ou combater essa tecnologia. A ausência de proibição significa que Mercedes e Red Bull provavelmente prosseguirão com seus projetos, forçando os concorrentes a acelerar seu próprio desenvolvimento para reduzir a desvantagem até 2026.