Binotto diz a críticos da F1: 'Não sejam tão negativos' enquanto retorno do V8 ganha força

Por que isso importa

Os regulamentos de 2026 — com maior potência elétrica e foco em gerenciamento de energia — continuam profundamente divisivos entre pilotos e fãs. No entanto, chefes de equipe como Binotto e Fred Vasseur, da Ferrari, argumentam que as corridas são empolgantes e que tanta negatividade ignora melhorias reais. Enquanto isso, a perspectiva de um retorno do V8 pode redefinir o roadmap técnico da F1 para a próxima década.

Os detalhes

• Binotto enfatizou que os pilotos da Audi gostam dos carros atuais, destacando a curva de adaptação para todos. Ele chamou o espetáculo de "ótimo" e lembrou que eras passadas da F1 foram mais chatas.
• Vasseur defendeu o estilo de gerenciamento de energia, dizendo que parece menos artificial que o DRS. "O DRS era só apertar um botão. Hoje… não é nada artificial."
• A FIA já fez pequenos ajustes para incentivar pilotagem em ritmo de classificação, com mais mudanças possíveis para 2027, incluindo uma revisão na proporção entre energia elétrica e combustão.
• Empurrão do V8: Ben Sulayem quer o V8 de volta até 2030 (no máximo 2031). Red Bull, Ford e GM estariam abertos, enquanto Toto Wolff, chefe da Mercedes, não é contra, mas alerta para não abandonar a eletrificação.

O que vem a seguir

As discussões entre FIA, equipes e fabricantes de motores continuam. Binotto disse que é "cedo demais para dizer", mas a Audi está dialogando com a FIA para encontrar o melhor compromisso. Vasseur acrescentou que reduzir os custos dos motores continua sendo prioridade para todos. A decisão final sobre as regras dos motores pós-2026 moldará a identidade da F1 por anos.