Bearman critica duramente Tsunoda por pilotagem 'perigosa e desesperada' em Austin

Por que importa:

Este incidente destaca uma crescente tensão no grid da F1 sobre a pilotagem e a conduta dos pilotos, especialmente enquanto jovens talentos como Bearman buscam posições contra competidores mais experientes. Tais acusações de pilotagem perigosa, se não abordadas pelos comissários ou pelos próprios pilotos, podem escalar rivalidades na pista e aumentar preocupações com a segurança.

Os detalhes:

• Na volta 35, na curva 15, Bearman tentou ultrapassar Tsunoda, mas teve que desviar, saindo da pista e rodando, devido à manobra defensiva de Tsunoda.
• Bearman declarou que Tsunoda "estava se jogando para todos os lados" e, em sua tentativa de ultrapassagem, "mudou em reação... não deixou uma largura de carro".
• Ele enfatizou que essa ação foi "injusta", "não permitida" e "poderia ter causado um grande acidente".
• Bearman, que terminou em nono, acreditava que uma sétima posição era alcançável sem o incidente, posição que Tsunoda acabou garantindo.
• Incidente da Sprint Race: Bearman também mencionou a pilotagem de Tsunoda na corrida sprint de sábado, onde Tsunoda tocou seu 'carro irmão' (piloto da Racing Bulls) na curva 1, uma ação que Bearman sugeriu ter sido repetida na corrida principal.
• Defesa de Tsunoda: Tsunoda defendeu suas ações, dizendo que não "mudou de trajetória na frenagem" e que o movimento na curva 1 da sprint foi "corrida", adicionando que estava "totalmente no controle" e "não era seu companheiro de equipe".
• Bearman criticou ainda mais Tsunoda pelo que viu como 'pilotagem boba' contra Charles Leclerc, um piloto que não estava em disputa direta com ele por posição.

Entre linhas:

A linguagem forte de Bearman – chamando a pilotagem de Tsunoda de 'desesperada' e 'contra o espírito de como devemos correr' – sugere uma frustração mais profunda com as táticas agressivas percebidas de Tsunoda. Seu comentário de que não falaria com Tsunoda 'porque não acho que ele vai mudar' indica uma quebra de confiança e a crença de que a abordagem de Tsunoda às corridas é inata, potencialmente levando a mais confrontos na pista entre ele e outros pilotos.

Próximos passos:

Embora nenhuma penalidade oficial tenha sido emitida para o incidente da volta 35, a crítica pública de Bearman pode levar os comissários de prova a prestar mais atenção à pilotagem de Tsunoda em eventos futuros. Essa briga verbal adiciona outra camada à narrativa competitiva, especialmente enquanto ambos os pilotos lutam por pontos valiosos e futuros assentos em um ambiente de F1 altamente competitivo.