Bearman considera defesa de Colapinto em Suzuka “inaceitável” após batida de 50 g e alerta para era 2026

O impacto de 50 g sofrido por Oliver Bearman em Suzuka se tornou um ponto crucial para a era dos carros de 2026. O novato da Haas afirma que o piloto da Alpine, Franco Colapinto, se moveu tarde demais para defender, deixando-o com o joelho machucado e à beira de um acidente grave. Bearman argumenta que os novos regulamentos, que permitem que alguns carros recuperem energia enquanto outros a implantam, criam diferenças de velocidade de até 50 km/h – transformando um bloqueio normal em uma aposta perigosa.

Por que isso importa:

• Segurança – Uma diferença de velocidade de aproximação de 50 km/h é inédita e aumenta a probabilidade de colisões de alto impacto.
• Regulamentos – O incidente evidencia uma falha nas regras das unidades de potência de 2026, que permitem estados de energia díspares, ampliando os diferenciais de velocidade.
• Relações entre pilotos – A explosão de Bearman sublinha a tensão crescente enquanto os pilotos se adaptam à nova dinâmica e pedem uma etiqueta mais clara na pista.

Os detalhes:

• Bearman perdeu o controle na aproximação da Curva Spoon após fechar rapidamente no Alpine de Colapinto, deslizando para a grama antes de uma batida de 50 g.
• Colapinto checou o espelho e moveu-se para a esquerda para defender o lado interno; Bearman diz que a manobra veio tarde demais, dada a diferença de velocidade de 50 km/h.
• A FIA confirmou que os diferentes estados de energia dos carros de 2026 contribuíram para o incidente.
• O chefe da equipe Haas, Ayao Komatsu, inicialmente isentou Colapinto, mas as declarações de Bearman mudaram o foco para a lacuna regulatória.
• A FIA iniciou uma série de reuniões técnicas com as equipes e fabricantes de unidades de potência para ajustar as regras de gerenciamento de energia antes da etapa de Miami.
• Ambos os pilotos enfrentaram abusos online; a Alpine emitiu uma carta aberta condenando o assédio.

O que vem a seguir:

• Uma reunião de alto nível da FIA em 20 de abril considerará ajustes nos limites de recuperação de energia e nas diretrizes para manobras defensivas.
• Os pilotos pedem um posicionamento defensivo mais antecipado para reduzir os diferenciais de velocidade, ecoando pontos levantados no briefing dos pilotos em Suzuka.
• Bearman, ileso, mira Miami, enquanto o esporte observa se os ajustes regulatórios evitarão a repetição da manobra “inaceitável” de Suzuka.