Nielsen, da Alpine, descarta "Plano de 100 Corridas" por uma reconstrução trabalhosa

O novo diretor-gerente da Alpine, Steve Nielsen, descartou a ideia de um "plano de 100 corridas" a longo prazo, enquanto a equipe baseada em Enstone inicia sua reconstrução após uma desastrosa temporada de 2025. Isso marca uma clara mudança filosófica em relação à gestão anterior, que havia definido cronogramas ambiciosos para o retorno ao topo da tabela. Nielsen, em vez disso, defende uma abordagem mais paciente e de "muito trabalho", focada em progressos incrementais e melhorias estruturais.

Por que isso importa:

O "plano de 100 corridas", lançado com grande fanfarra em 2021, provou ser um fracasso espetacular, culminando em um último lugar no campeonato de construtores. A abordagem pragmática e direta de Nielsen sinaliza um necessário choque de realidade para a equipe, afastando-se de promessas altas com prazos definidos para focar na força fundamental. Para uma equipe com a herança vencedora de Enstone, essa reinicialização é crucial para frear a queda e começar uma subida credível no grid.

Os detalhes:

• Uma Cronologia Fracassada: O plano original, iniciado quando a Renault se rebranding como Alpine, visava pódios em 2024 e vitórias em 2025. Em vez disso, a equipe terminou em último em 2025 com apenas 22 pontos, forçando-a a interromper o desenvolvimento de seu carro A525 para se concentrar nos regulamentos de 2026.
• A Filosofia de Nielsen: O novo diretor-gerente é veementemente contra planos de longo prazo fixos. "Eu não sou uma pessoa que acredita em um plano de 100 corridas ou um plano de três ou cinco anos", afirmou Nielsen. "Você coloca as melhores pessoas que conseguir nas posições certas... e trabalha o mais duro que puder... é um processo lento e trabalhoso, e você espera que, eventualmente, faça um trabalho melhor do que todo mundo."
• Expectativas Realistas para 2026: Embora confiante de que a equipe está construindo um carro melhor para o próximo ano, Nielsen foi rápido em gerenciar as expectativas. "Não posso dizer se isso irá largar em 1º, 10º ou 20º no grid", admitiu, reconhecendo que todas as outras nove equipes também estão trabalhando duro para melhorar.
• Contexto Histórico: Nielsen traz uma experiência valiosa, tendo servido como diretor esportivo durante as temporadas de título de Enstone em 2005 e 2006. Ele lembrou que, após a Renault comprar a Benetton, "levou três anos para vencer uma corrida e cinco para vencer o campeonato", fornecendo um benchmark realista para as ambições atuais da equipe.

O que vem a seguir:

A prioridade imediata da Alpine é sair da condição de lanterna e se tornar um competidor regular por pontos no meio do pelotão. O objetivo de Nielsen para 2026 é simples: "Quero estar correndo toda semana, idealmente por pontos." Isso contrasta agudamente com 2025, quando a equipe muitas vezes estava "muito atrás no final do grid". O foco agora é melhorar a estrutura da equipe, fazer contratações para abordar fraquezas e garantir que a equipe de Enstone possa lutar na ponta do pelotão do meio a cada fim de semana.