Alpine contesta FIA após Gasly perder pódio em Mônaco

Pierre Gasly acredita ter sido "roubado" de um pódio no GP de Mônaco. Após cruzar a linha em terceiro, ele foi rebaixado para sétimo lugar devido a penalidades por excesso de velocidade no pit lane. A Alpine solicitou oficialmente o Direito de Revisão (Right of Review) à FIA, contestando a validade das punições que custaram o troféu ao piloto.

Por que isso importa

Esta disputa evidencia a tensão entre a percepção do piloto e os sistemas de monitoramento eletrônico da FIA. Com diversos nomes de peso penalizados pela mesma infração na mesma corrida, crescem as dúvidas se a configuração atual do pit lane ou os cálculos dos loops de cronometragem estão gerando leituras imprecisas, comprometendo os resultados.

Os Detalhes

• A Penalidade: Gasly recebeu duas punições por excesso de velocidade, totalizando 10 segundos adicionados ao seu tempo final, o que o derrubou da 3ª para a 7ª posição.
• Problema Generalizado: Gasly não foi o único; Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell e Franco Colapinto também foram penalizados. Hamilton conseguiu mitigar o impacto cumprindo sua punição durante um pit stop no final, sob Safety Car.
• A Margem: Relatórios indicam que Gasly excedeu o limite em menos de 1 km/h em ambas as ocasiões, apesar de insistir que o limitador de velocidade do carro estava devidamente acionado.
• Brecha Técnica: A FIA calcula a velocidade do pit lane como uma média usando transponders e loops. Se o piloto "corta a curva" ou faz um caminho mais curto, a velocidade média parece maior, mesmo que o velocímetro esteja abaixo do limite.
• Infraestrutura: A saída dos boxes foi modificada este ano para acomodar a Cadillac Racing, o que pode ter induzido os pilotos a saírem da linha designada da "fast lane".

Visão Geral

O cenário remete ao incidente de 2009 em Singapura, onde Sebastian Vettel foi penalizado mesmo com dados provando que não excedeu a velocidade. O cerne da questão é que o sistema da FIA mede a distância entre loops; se o piloto faz uma linha mais curta, ele percorre a distância em menos tempo, disparando o alerta de velocidade independentemente da velocidade real.

O que vem a seguir

A Alpine enfrenta uma subida íngreme para reverter a decisão. Para vencer um Direito de Revisão, a equipe deve apresentar "novas evidências significativas e relevantes" que não estavam disponíveis para os comissários na hora.

Como a FIA já havia alertado as equipes sobre a nova configuração do pit lane antes da corrida, é improvável que os comissários aceitem o "corte de linha" como desculpa. A menos que a Alpine prove uma falha sistêmica nos loops, o pódio perdido de Gasly será definitivo.