Alonso levanta preocupações sobre ultrapassagens com as regras da F1 de 2026

O bicampeão mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso, expressou reservas sobre o regulamento técnico de 2026, especificamente sobre o impacto nas oportunidades de ultrapassagem. O piloto da Aston Martin acredita que a remoção do DRS e a introdução de novos sistemas como o "Manual Override" e a aerodinâmica ativa podem não melhorar significativamente a ação nas corridas.

Por que importa:

A Fórmula 1 visa aprimorar as corridas e as ultrapassagens com sua reformulação regulamentar para 2026. No entanto, se um piloto experiente como Alonso, conhecido por sua capacidade de corrida e insights estratégicos, levanta preocupações, isso sinaliza potenciais problemas que precisam ser abordados. Ultrapassagens eficazes são cruciais para o engajamento dos fãs e o espetáculo do esporte, e qualquer mudança de regra que as dificulte pode minar o objetivo das novas regulamentações.

Os detalhes:

• Novos Sistemas: O regulamento de 2026 substituirá o Sistema de Redução de Arrasto (DRS) por um sistema de "Manual Override", permitindo que um carro perseguidor utilize mais potência da bateria, e aerodinâmica ativa.
• Visão de Alonso sobre Desempenho do Carro: Alonso não espera que os carros de 2026 sejam drasticamente diferentes, observando que o esporte continua sendo uma corrida contra o tempo e os competidores. Ele prevê uma aderência ligeiramente menor devido à redução do downforce.
• Mecanismo de Ultrapassagem: Sua principal preocupação gira em torno das novas mecânicas de ultrapassagem. Com carros na liderança e perseguindo ambos capazes de ativar aumentos de desempenho em reta semelhantes (semelhante ao DRS), o incentivo para fazer uma ultrapassagem pode diminuir.
• Gerenciamento de Energia: Alonso destaca que usar energia significativa para uma ultrapassagem em uma reta pode deixar um carro vulnerável a ser ultrapassado novamente em retas subsequentes, criando um possível impasse onde nenhum piloto é incentivado a tentar uma manobra.
  • Ele sugere que os pilotos podem optar por não tentar ultrapassagens se isso significar perder tempo ou ser imediatamente ultrapassado de volta, negando assim o benefício da manobra.
• Impacto dos Pneus: Alonso acredita que a degradação dos pneus e o potencial para corridas com múltiplas paradas, em vez dos novos sistemas de energia/aerodinâmica, serão o fator mais significativo na promoção de ultrapassagens. Maior degradação incentiva estratégias diferentes e mais paradas nos boxes, levando a mais ação na pista durante as voltas de saída (out-laps).

Próximos Passos:

Alonso reconhece que é difícil prever o impacto total até que os carros cheguem à pista. O verdadeiro teste das regulamentações de 2026 virá assim que as equipes tiverem construído e testado suas máquinas, revelando como o gerenciamento de energia e a aerodinâmica ativa realmente influenciam a dinâmica da corrida e as ultrapassagens.

• A FIA e a F1 sem dúvida monitorarão de perto o feedback inicial para garantir que as novas regras atinjam seu objetivo de melhorar o espetáculo das corridas.