Alonso: F1 Perdeu 'Corrida Pura' com Motores Híbridos

Fernando Alonso acredita que a Fórmula 1 sacrificou mais de uma década de “corrida pura” em sua busca pela potência híbrida, enquanto a FIA tenta conter a dependência crescente do esporte em energia elétrica.

Por que isso importa

As críticas do bicampeão mundial chegam num momento em que a F1 tenta corrigir o rumo de seu regulamento de motores para 2026. Pilotos reclamam de estilos de pilotagem não naturais — aliviar cedo, andar de arrasto e ficar deliberadamente abaixo do limite de aderência para recarregar baterias. Se Alonso estiver certo, o DNA fundamental dessas unidades de potência pode permanecer falho, independentemente de ajustes.

Os detalhes

• Alonso sugeriu que o erro do esporte remonta à troca para os V6 turbohíbridos em 2014. “Eles sempre ouvem”, disse sobre a FIA, “mas infelizmente tivemos esse período de 2014 com a era turbo... que perdemos quase uma década ou mais de corrida pura.”
• A FIA anunciou recentemente planos para ajustar a proporção de potência combustão-elétrica de cerca de 50-50 para 60-40 em 2027, aumentando o fluxo de combustível e reduzindo a saída elétrica. A medida é vista como uma admissão de que a fórmula atual está fundamentalmente quebrada.
• Mas Alonso permaneceu cético: “O DNA dessas unidades de potência será sempre o mesmo, e sempre recompensará andar devagar nas curvas.”

O que vem a seguir

As mudanças propostas para 2027 não estão finalizadas. Por não serem relacionadas à segurança, elas devem passar pelo Comitê Consultivo de Unidade de Potência, provavelmente com contribuição do Comitê Consultivo Técnico. As equipes precisarão avaliar o impacto no design dos carros — incluindo tanques de combustível maiores e distribuição de peso — o que pode desacelerar significativamente o processo. O resultado final definirá se a F1 conseguirá realmente recuperar a “corrida pura” que Alonso valoriza.