Alonso: Regras de 2026 'mataram' curvas icônicas; futuro na F1 depende do rumo do esporte

Alonso afirma que a falta de ritmo da Aston Martin não será o fator decisivo para o seu futuro na F1; as regras de 2026, sim. Para ele, a fórmula atual das unidades de potência 'matou' curvas icônicas e roubou dos pilotos a pilotagem instintiva.

Por que isso importa

Com ajustes para o regulamento de 2027 já na mesa, as críticas abertas de Alonso podem influenciar a moldura da próxima era da F1. Sua decisão não passa apenas por ter um carro mais rápido, mas por saber se o esporte ainda recompensa a pilotagem agressiva.

Os detalhes

• O ponto crítico: Ele admite estar 'menos competitivo que o grid, sim. Mas não acho que esse seja o ponto crítico para eu tomar uma decisão'. Alonso mantém conversas constantes com o CEO da F1, Stefano Domenicali, e o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem.
• Curvas sacrificadas: 'Silverstone, Spa, Eau Rouge, Suzuka, 130R — alguns circuitos foram mortos este ano'. A necessidade de gerir energia obriga os pilotos a 'dirigirem devagar para serem rápidos'.
• Perspectiva para 2027: A divisão 60-40 entre combustão e elétrico e o maior fluxo de combustível para 2027 devem ajudar, mas Alonso define isso como um ponto de partida, e não a solução final.
• Amor vs. Frustração: Ele ama o espetáculo da F1 — 'Eu adoraria ir a Miami como um espectador VIP' — mas, ao volante, a frustração prevalece.

O que vem a seguir

O carro de 2027 da Aston Martin, projetado por Newey, pode melhorar os resultados, mas a palavra final de Alonso dependerá de as próximas regras restaurarem o estilo bruto e agressivo que, para ele, deve definir o campeonato.