Documento 4 - Notas do Diretor de Prova para o Evento

Este documento, o Documento 4, foi emitido pelo Diretor de Prova da FIA de Fórmula 1, Rui Marques, para todas as equipes e oficiais em 15 de maio de 2025, às 18:40. Ele contém as notas do Diretor de Prova para o evento do Grande Prêmio da Emília-Romanha de 2025 (16 a 18 de maio de 2025), delineando instruções gerais e procedimentos específicos do evento.

Instruções Gerais

1. Voltas durante a Qualificação e Voltas de Reconhecimento:

   • Os pilotos devem permanecer abaixo do tempo máximo estabelecido pela FIA entre as linhas do Safety Car para evitar dirigir desnecessariamente devagar durante as voltas de entrada nos boxes e as voltas de reconhecimento.
   • As equipes e os pilotos serão informados do tempo máximo após a sessão de treinos.
   • Quaisquer incidentes serão normalmente investigados após a sessão de qualificação ou a corrida.

2. Parc Fermé:

   • As câmeras do Parc Fermé devem estar sempre descobertas e operacionais durante o evento.

3. Voltas durante a Corrida:

   • O ISC exige que os pilotos que são alcançados por outro carro permitam a passagem do piloto mais rápido na primeira oportunidade disponível.
   • O sistema de sinalização da F1 fornecerá um pré-aviso quando o carro mais rápido estiver a 3,0 segundos do carro a ser ultrapassado.
   • Quando o carro mais rápido estiver a 1,2 segundos, painéis de luz azul serão mostrados ao carro mais lento, indicando que o piloto deve permitir a ultrapassagem.

4. Artigo 55.15 SR:

   • Para evitar acidentes antes que o Safety Car retorne aos boxes, os pilotos devem prosseguir em um ritmo que não envolva aceleração ou frenagem errática nem qualquer manobra que possa colocar em perigo outros pilotos ou impedir a relargada.

Instruções Específicas do Evento

5. Verificação de Segurança do ERS após a Remoção das Capas:

   • Todas as manhãs, após a remoção das capas em condições de Parc Fermé, as equipes devem conectar o umbilical aos seus carros e iniciar o registro de dados de telemetria para verificar o status de segurança do ERS.

6. Horários das Balanças Externas da FIA:

   • As balanças externas, se montadas na entrada da pit lane, estarão disponíveis para as equipes a qualquer momento fora dos horários de recolher e dos horários de cobertura do Parc Fermé, exceto nos 30 minutos que antecedem o início da sessão de Qualificação e se houver competições de apoio usando a pit lane.

7. Procedimentos Técnicos Específicos:

   • A FIA introduziu um Arquivo de Índice do Apêndice contendo todos os documentos, diretivas técnicas e esportivas relevantes e ativas. A versão mais recente (2025 Formula 1 Appendix – iss 8 – 2025-05-12.xlsx) está disponível no site SFTP da FIA.

8. Posicionamento e Movimentação das Barreiras da Equipe de Corridas de Apoio:

   • O posicionamento das barreiras da equipe antes e durante todas as sessões de treinos e corridas de categorias de apoio: Não mais de 4 metros das garagens.
   • Os braços do pórtico de pit stop devem ser movidos de volta para a garagem durante todas as atividades das categorias de apoio.
   • Não é permitido empurrar carros para a área de pesagem a qualquer momento em que uma categoria de apoio esteja na pit lane.
   • As equipes de apoio e os carrinhos serão liberados na pit lane não antes de 20 minutos antes da abertura da saída dos boxes para suas respectivas sessões.
   • Os veículos de competição de categoria de apoio serão liberados da área de marshalling não antes de 15 minutos antes da abertura da saída dos boxes para suas respectivas sessões.

9. Largadas de Treino:

   • Durante as sessões de treinos livres, as largadas de treino só podem ser realizadas na área asfaltada à direita da faixa rápida usando uma das caixas de grid pintadas. Não são permitidas largadas de treino durante as sessões de qualificação.
   • As largadas de treino após cada treino livre serão feitas de acordo com o Artigo 38.3 dos Regulamentos Esportivos.
   • Se um treino livre for retomado com menos de 2 minutos restantes, os carros devem prosseguir pela pit lane e pela estrada de saída da pit lane sem atrasos indevidos ou deixar uma lacuna significativa.
   • Quando a saída dos boxes estiver aberta para a corrida, as largadas de treino só podem ser realizadas após a saída dos boxes, onde uma caixa é pintada.

10. Artigo 34.8 SR:

    • Qualquer carro(s) que dirija até o final da pit lane antes do início ou reinício de uma sessão de treinos livres ou de qualificação deve formar uma fila na faixa rápida e sair na ordem em que chegou.
    • Um carro será considerado na "faixa rápida" quando um pneu tiver cruzado a linha branca sólida que separa a faixa rápida da faixa interna.

11. Linhas na Entrada e Saída dos Boxes:

    • De acordo com o Capítulo 4, Artigos 4 e 6 do Apêndice L do ISC, os pilotos devem seguir os procedimentos na entrada e saída dos boxes.
    • Qualquer piloto que passe para o lado direito da baliza na linha 1 do Safety Car será considerado como entrando na pit lane.
    • Durante as voltas de reconhecimento antes da corrida, os pilotos podem cruzar a linha branca que separa a estrada de saída dos boxes do circuito na estrada de saída dos boxes.

12. Parada das Sessões de Qualificação:

    • Para a condução segura e ordenada do evento, se qualquer período da sessão de qualificação for interrompido com menos de 60 segundos restantes, o Diretor de Prova, com o acordo dos Comissários, poderá decidir que o período relevante da sessão de qualificação não será retomado.

13. Pesagem Pós-Qualificação dos Pilotos:

    • Qualquer piloto que tenha terminado de participar das sessões de qualificação após o Q1 e Q2 deve prosseguir pela pit lane diretamente para as balanças da FIA imediatamente após retornar à garagem de sua equipe.
    • Qualquer piloto que pare na pista durante as sessões de qualificação e não precise visitar o Centro Médico, deve ir às balanças da FIA para registrar seu peso antes de retornar à sua equipe.
    • Os pilotos que terminarem entre os 10 primeiros devem ir às balanças da FIA imediatamente ao sair de seus carros, sem contato com qualquer outra pessoa.

14. DRS durante todas as Sessões de Treinos Livres, Qualificação e Corrida:

    • A detecção do DRS será automaticamente desabilitada em cada zona individual se algum dos painéis de luz nessa zona estiver exibindo amarelo.
    • A zona e os painéis de luz correspondentes são os seguintes: Ativação do DRS 1: 19, 1, 2, 3, 4.

15. Limites da Pista:

    • De acordo com as disposições do Artigo 33.3, as linhas brancas definem os limites da pista. Durante a Qualificação e a Corrida, cada vez que um piloto não respeitar os limites da pista, isso resultará na invalidação do tempo de volta pelos Comissários.

16. Status Inseguro ou Desconhecido do ERS:

    • Se o status do ERS mudar para inseguro ou desconhecido, a equipe relevante será obrigada a enviar mecânicos para a área em frente ao prédio de controle de corrida na entrada dos boxes após a sessão. Eles serão então pegos por carro para levá-los ao seu carro.

17. Entrada na Faixa Rápida durante todas as Sessões de Treinos:

    • Se a Sessão de Treinos Livres ou a Sessão de Qualificação for suspensa, os carros só poderão entrar na Faixa Rápida após o tempo de reinício ser confirmado via sistema oficial de mensagens.

18. Extintores de Incêndio ao Redor do Circuito:

    • Indicados por quadros brancos com um extintor de incêndio vermelho anexado às cercas de detritos.

19. Locais para Remover Carros da Pista:

    • Indicados por painéis/pinturas laranja fluorescente nas barreiras.

20. Remoção de Carros do Grid:

    • Os carros podem ser removidos do grid através dos portões adjacentes à posição 14 do grid e após a garagem 32.

21. Suspensão da Corrida ou Procedimento de Largada Suspenso:

    • Em caso de suspensão da corrida ou procedimento de largada suspenso, os carros serão parados na faixa rápida com o primeiro carro parado nas proximidades da garagem 32.

22. Painéis de Luz do Número do Carro para a Largada:

    • No lado direito do grid.

23. Painéis de Luz:

    • Em caso de incidente, o painel de luz amarelo e amarelo duplo será espelhado nos seguintes painéis: Painel 9 espelha o painel 10.

24. Mudanças no Circuito:

    • Ápice da Curva 4/Saída: realinhar a linha branca e azul na parte de trás, 1,5m do meio-fio/cascalho.
    • Ápice da Curva 6/Saída: realinhar a linha branca e azul na parte de trás, 1,5m do cascalho.
    • Saída da Curva 7: realinhar a linha branca e azul na parte de trás, 1,5m da grama.
    • Saída da Curva 9: realinhar a linha branca e azul na parte de trás, 1,5m do cascalho.
    • Saída da Curva 11: realinhar a linha branca e azul na parte de trás, 1,5m da parte de trás do meio-fio.
    • Ápice da Curva 12: realinhar a linha branca e azul na parte de trás, 1,5m da parte de trás do meio-fio.
    • Saída da Curva 12/Ápice da Curva 13: realinhar a linha branca e azul na parte de trás, 1,5m do cascalho.
    • Ápice da Curva 14: realinhar a linha branca e o poste atrás do meio-fio.
    • Saída da Curva 15: realinhar a linha branca e azul na parte de trás, 1,5m do cascalho.
    • Saída da Curva 17: realinhar a linha branca e azul na parte de trás, 1,5m do cascalho.
    • Saída da Curva 18: realinhar a linha branca e azul na parte de trás, 1,5m do cascalho.
    • Ápice da Curva 19: realinhar a linha branca a 1,5 metros da parede.