Documento 44 - Vistoria do Sprint
Técnico/Vistoria
Relatório do Delegado Técnico da FIA
Documento: 44 Data: 04 de julho de 2026 Hora: 13:52
Antes do Sprint
- Escaneamento: O canto dianteiro esquerdo (LHS) sobressalente dos carros número 10 e 43 foi digitalmente escaneado e comparado com os desenhos de CAD. O assoalho do carro número 44 também foi escaneado e verificado.
- Verificações de Grid: Todos os carros estavam com pneus montados e mantas térmicas desconectadas ao sinal de 5 minutos. As temperaturas e as pressões mínimas de partida foram verificadas para todos os carros.
Após o Sprint: Carros Pesados
| Número | Carro | Piloto |
|---|---|---|
| 81 | McLaren Mercedes | Oscar Piastri |
| 01 | McLaren Mercedes | Lando Norris |
| 63 | Mercedes | George Russell |
| 12 | Mercedes | Kimi Antonelli |
| 03 | Red Bull Racing RB | Max Verstappen |
| 06 | Red Bull Racing RB | Isack Hadjar |
| 16 | Ferrari | Charles Leclerc |
| 44 | Ferrari | Lewis Hamilton |
| 23 | Atlassian Williams | Alexander Albon |
| 55 | Atlassian Williams | Carlos Sainz |
| 41 | Racing Bulls RB | Arvid Lindblad |
| 30 | Racing Bulls RB | Liam Lawson |
| 18 | Aston Martin Aramco | Lance Stroll |
| 14 | Aston Martin Aramco | Fernando Alonso |
| 31 | Haas Ferrari | Esteban Ocon |
| 87 | Haas Ferrari | Oliver Bearman |
| 27 | Audi | Nico Hülkenberg |
| 05 | Audi | Gabriel Bortoleto |
| 10 | Alpine Mercedes | Pierre Gasly |
| 43 | Alpine Mercedes | Franco Colapinto |
| 11 | Cadillac Ferrari | Sergio Perez |
| 77 | Cadillac Ferrari | Valtteri Bottas |
Verificações de Componentes Aerodinâmicos (Carros 12 & 30)
- Assoalho: Corpo, Base, Parede Lateral, Placa, Dispositivo de Borda de Ataque, Canto
- Chassi: Nariz, Dianteira, Meio, Santo Antônio (Roll Hoop), Espelho, Sidepod, Cobertura do Motor, Traseira
- Asas: Asa Dianteira (Perfis, Corpo da Placa Extremidade, Base Externa/Interna, Diveplane), Asa Traseira (Perfis, Corpo da Placa Extremidade, Suporte)
Sistemas Técnicos Verificados
- Pressão do combustível, pressão do sistema de resfriamento do motor, limites de alta rotação do motor, calibração do medidor de fluxo de combustível, temperaturas do combustível/pleno, pressão do ar de admissão do motor, velocidade do turbocompressor.
- PU, redução/limites/velocidade de potência do MGU-K, estado de carga do ES, limites de recarga do ERS, controle de torque, checksums da FIA do chassi, controle de pressão do freio traseiro.
- Volante, dados de largada do Sprint, uso da borboleta da embreagem, velocidade de grid de formação, tempos de transição do ajustador de asa.
Conclusão: Todos os pesos dos carros e itens verificados foram considerados em conformidade com os Regulamentos Técnicos da FIA Formula One de 2026.