윌리엄스, 알렉스 알본 차량의 '1000도' 브레이크 화재 후 변경 사항 공개

싱가포르 그랑프리 첫 연습 주행 중 알렉스 알본의 윌리엄스 차량에서 극적인 브레이크 화재가 발생했습니다. 이로 인해 차량의 리어 엔드 전체를 교체하는 대대적인 수리가 진행될 예정입니다. 팀 프린시펄 제임스 보울스는 이 사고가 리어 브레이크를 고정시켜 1000도 이상으로 온도를 치솟게 만든 하드웨어 문제 때문이라고 확인했습니다.

왜 중요할까:

F1 연습 주행에서 단 한 번의 트랙 시간이라도 놓치는 것은 치명적입니다. 특히 마리나 베이와 같은 까다로운 스트리트 서킷에서는 더욱 그렇습니다. FP1 조건이 예선이나 레이스 상황을 덜 반영한다고 해도, 알본은 빠르게 발전하는 트랙에서의 차량 거동 이해와 자신감 구축에 필요한 중요한 랩을 놓쳤기 때문에 FP2를 불리한 위치에서 시작하게 됩니다. 이는 주말 내내 그의 성과에 영향을 미칠 수 있습니다.

세부 사항:

• 사고 원인: 리어 브레이크 회로 내의 하드웨어 문제가 부품을 고정시켜 과도한 제동력을 유발했고, 급격한 온도 상승으로 이어졌습니다.
• 극심한 온도: 리어 브레이크는 정상 작동 온도를 훨씬 초과하는 섭씨 1,000도에 달했으며, 이는 피트 레인에서 눈에 띄고 극적인 화재로 이어졌습니다.
• 광범위한 손상: 화재로 인해 차량의 리어 엔드 전체를 교체해야 했습니다. 여기에는 기어박스, 리어 서스펜션 및 열 손상 가능성이 있는 기타 관련 부품이 포함됩니다.
• 수리 과정: 보울스는 사전 조립된 리어 어셈블리가 수리를 단순화하여 전체 유닛을 더 신속하게 교체할 수 있다고 설명했습니다.
• 놓친 트랙 시간: 알본은 FP1의 대부분을 놓쳤고, 불과 몇 랩만 완료했습니다. FP1은 낮에 진행되어 덜 대표적이지만, 잃어버린 시간은 드라이버의 적응과 트랙 진화 이해에 여전히 귀중합니다.
• 서킷 진화: 마리나 베이 서킷은 노면에 고무가 쌓이면서 그립 수준이 빠르게 증가하기 때문에 상당한 트랙 진화를 경험합니다. FP1을 놓친 것은 알본이 이러한 진행 상황에 대한 데이터를 덜 얻었음을 의미합니다.

앞으로의 전망:

이러한 좌절에도 불구하고 윌리엄스는 FP2를 위해 알본의 차량을 준비하는 것을 목표로 할 것입니다. FP2는 야간 예선 및 레이스 조건에 더 적합할 것입니다. 그러나 잃어버린 트랙 시간은 알본이 따라잡기 위해 더 열심히 노력해야 함을 의미하며, 이미 힘든 그랑프리에서 그의 최대 성능 발휘 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 팀은 반복적인 사고를 피하기 위해 새로운 리어 엔드 부품을 면밀히 모니터링하며 남아있는 문제가 없는지 확인할 것입니다.

• FP2의 중요성: 두 번째 연습 주행은 알본이 잃어버린 시간을 만회하고 더 관련성 있는 조건에서 필수 데이터를 수집하는 데 매우 중요합니다.
• 드라이버 따라잡기: 알본은 경쟁자들이 FP1 세션을 모두 완료한 것에 비해 리듬에 영향을 미칠 수 있는, 신속한 서킷 및 차량 설정 적응이라는 과제에 직면할 것입니다.
• 신뢰성 점검: 팀은 새로운 리어 엔드가 완벽하고 근본적인 하드웨어 문제가 완전히 해결되어 추가적인 사고를 방지했는지 확인해야 하는 압박을 받을 것입니다.