싱가포르 GP FP1: 알론소, 애스턴 마틴의 깜짝 선두 주행

페르난도 알론소가 싱가포르 그랑프리 1차 자유 주행(FP1)에서 가장 빠른 기록을 세우며, 애스턴 마틴의 잠재력을 마리나 베이의 까다로운 시가지 서킷에서 과시했습니다. 두 차례 월드 챔피언인 알론소는 소프트 타이어로 기록한 1분 31초 116의 랩 타임으로 페라리의 샤를 르클레르와 레드불의 막스 베르스타펜을 근소하게 따돌리고 선두에 올랐으며, 흥미진진한 레이스 주말의 시작을 알렸습니다.

왜 중요한가:

• 페르난도 알론소의 선전은 애스턴 마틴이 싱가포르에서 강력한 경쟁자로 부상할 수 있음을 시사합니다. 이는 팀이 선두권 경쟁에서의 입지를 다시 다질 강력한 퍼포먼스를 갈망해왔기에 더욱 의미가 큽니다.
• 마리나 베이의 좁고 구불구불한 코스 특성과 낮은 그립 조건은 경쟁 순위를 자주 뒤흔들기 때문에, 초반 페이스는 팀의 잠재력을 보여주는 중요한 지표입니다.

상세 내용:

• 알론소의 압도적 기량: 알론소는 미디엄 타이어로 시작하여 소프트 컴파운드로 선두를 굳히기까지 꾸준히 강력한 페이스를 선보였습니다. 세션 초반부터 최대치의 성능을 끌어내는 그의 능력은 기량과 차량 세팅 모두의 우수성을 보여줍니다.
• 치열한 경쟁: 알론소, 르클레르, 베르스타펜 간의 차이는 미미했습니다(각각 0.15초, 0.126초). 이는 상위권 팀 간의 매우 치열한 경쟁을 예고합니다.
• 까다로운 노면 상황: 드라이버들은 접지력이 낮고 먼지가 많은 오프라인 구간에 직면하며 여러 차례 락업을 겪었습니다. 이는 서킷의 기술적 난이도와 정밀한 주행의 필요성을 강조합니다.
• 타이어 전략: 다른 팀들이 하드 타이어를 사용할 때 알론소에게 미디엄 타이어를 장착시킨 애스턴 마틴의 선택은 초반 기준점을 설정하고 세션 진행에 따라 접근 방식을 다듬을 수 있게 했습니다.
• 중위권의 깜짝 선전: 카를로스 사인스는 소프트 타이어를 사용하지 않고도 8위에 올랐습니다. 루이스 해밀턴과 맥라렌의 오스카 피아스트리, 랜도 노리스 역시 경쟁력 있는 페이스를 보이며 각각 4, 5, 6위를 차지했습니다.
• 초반의 드라마: 알렉스 알본의 윌리엄스 차량은 세션 초반 브레이크 화재가 발생하여 팀의 빠른 조치가 필요했습니다. 다행히 문제는 해결되어 계속 주행할 수 있었습니다.

앞으로의 과제:

• 경쟁력 있었던 FP1 세션은 흥미진진한 예선과 본선 레이스를 위한 발판을 마련했습니다. 팀들은 이제 데이터를 분석하여 차량 세팅을 최적화하고 전략을 다듬을 것입니다.
• 애스턴 마틴의 퍼포먼스는 이후 세션에서도 면밀히 관찰될 것이며, 페이스를 유지하며 전통적인 선두권 팀들에 도전할 수 있을지가 주목됩니다. 만약 알론소의 현재 폼이 계속된다면, 싱가포르는 팀에게 중요한 전환점이 될 수 있습니다.