맥라렌, 노리스-피아스트리 '자유 레이스' 정책에 '난항' 직면

맥라렌 팀 총괄 안드레아 스텔라는 스타 드라이버 랜도 노리스와 오스카 피아스트리에게 '자유롭게 레이스하게 두는' 접근 방식을 유지하는 데 "어려움"을 겪고 있다고 인정했습니다. 컨스트럭터 챔피언십을 확정 지었음에도 불구하고, 두 드라이버는 이제 드라이버스 챔피언십을 놓고 경쟁하며 팀 역학에 대한 압박감을 높이고 있습니다.

왜 중요한가:

맥라렌의 '자유 레이스' 철학은 공정한 경쟁을 지지하지만, 두 드라이버가 개인적인 영광을 놓고 다툴 때는 본질적으로 긴장감을 조성합니다. 22점 차이로 피아스트리가 앞서고 남은 포인트는 174점에 불과한 상황에서, 두 선수 간의 모든 온트랙 충돌은 면밀히 조사될 것이며 팀 조화와 챔피언십 결과에 영향을 미칠 수 있습니다.

상세 내용:

• 싱가포르 인시던트: 최근 싱가포르에서 피아스트리가 노리스의 공격적인 첫 랩 추월이 불공정하다고 느끼고 포지션 되돌려받기를 요청했으나, 맥라렌은 이를 거부했습니다. 이는 민감한 사안이었습니다.
• 과거 사례: 2024년 헝가리 GP에서는 노리스가 언더컷 전략 후 피아스트리에게 선두를 양보했고, 2025년 이탈리아 GP에서는 피아스트리가 느린 피트스톱 후 노리스에게 길을 터주는 등 유사한 상황이 발생했습니다. 이는 두 명의 경쟁력 있는 드라이버를 관리하는 지속적인 어려움을 보여줍니다.
• 챔피언십 판도: 컨스트럭터 챔피언십을 획득한 후, 노리스와 피아스트리는 모두 첫 드라이버스 챔피언십 우승에 전념하고 있습니다. 이는 모든 휠 투 휠 경쟁의 판도를 바꾸어 놓았습니다.
• 스텔라의 관점: 안드레아 스텔라는 내재된 갈등을 인정하며 말했습니다. "이것이 팀으로서 함께 레이스할 때 유일하게 발생하는 문제인데, 사실 두 드라이버가 각자의 열망을 추구하고자 할 때 정확히 똑같은 이해관계를 가질 수는 없습니다."
• 팀 문화: 스텔라는 팀 문화를 발전시키는 데 두 드라이버 모두가 기여했다고 칭찬하며, 이러한 어려운 상황을 헤쳐나가기 위해 그들의 동의가 중요하다고 강조했습니다. 그는 논의에서 철저함과 진실성의 중요성을 강조했습니다.

앞으로의 과제:

맥라렌은 내부 갈등을 완화하기 위해 노력하면서 '자유 레이스' 원칙을 고수할 것입니다. 드라이버스 챔피언십 경쟁이 남은 레이스에서 격화됨에 따라, 치열한 경쟁과 팀 응집력 사이의 섬세한 균형을 유지하는 것이 과제가 될 것입니다. 이 라이벌 관계를 관리하는 팀의 능력은 이번 시즌 잔여 기간뿐만 아니라 향후 몇 년간의 접근 방식까지 정의할 것입니다.