조지 러셀, 싱가포르 GP 충돌 후 '짜증 났지만' 긍정적 교훈 찾아

조지 러셀은 싱가포르 GP 2차 자유주행(FP2) 중 발생한 사고에 대해 메르세데스 팀에 사과했지만, 이번 incident에서 '오늘보다는 내일이 낫다'며 긍정적인 측면을 발견했다고 밝혔습니다. 영국 드라이버는 16번 코너에서 컨트롤을 잃었고, 스핀과 타이어 잠김(lock-up) 후 배리어에 충돌하며 해당 세션의 첫 번째 레드 플래그를 유발했습니다.

왜 중요할까요:

러셀의 충돌은 금요일 메르세데스의 프로그램에 차질을 빚었지만, 까다로운 스트리트 서킷에서 중요한 학습 기회를 제공합니다. 이러한 incident의 원인을 파악하고 이해하는 것은 포인트가 걸린 더 중요한 예선 및 레이스 세션에서 이를 방지하는 데 필수적입니다.

자세한 내용:

• incident 개요: 러셀의 W16은 제동 구역에서 접지력을 잃은 후 16번 코너에서 스핀하여 배리어에 부딪혔고, 프론트 엔드 손상과 펑크를 일으켰습니다.
• 러셀의 반응: 그는 사고를 '좀 이상했다'고 묘사하며, 제동 거리를 줄이고 속도를 늦췄음에도 불구하고 리어 그립 상실 원인을 완전히 확신하지 못했다고 인정했습니다.
• 손상 최소화: 다행히 러셀은 프론트 엔드로 충격을 받도록 차량 각도를 조절하여 섀시의 심각한 손상을 최소화했고, 프론트 윙 파손에도 불구하고 피트로 복귀할 수 있었습니다.
• 낙관적인 전망: FP2를 일찍 마감했음에도 불구하고, 러셀은 싱가포르 트랙의 끊임없이 변화하는 특성과 비가 올 가능성이 경쟁 구도를 재편할 수 있다는 점을 강조하며 동요하지 않았습니다.
• FP1 성적: 메르세데스는 FP1에서 미디엄 타이어에 집중했으며, 러셀과 키미 안토넬리는 각각 11위와 14위를 기록했습니다. 러셀은 실제 랩 타임은 나오지 않았지만, FP1 초반 랩에서 차량과의 연결성이 더 좋았다고 언급했습니다.
• 냉각 조끼 문제: 러셀은 FP2 중 의무 착용 냉각 조끼가 제대로 작동하지 않아 '일찍 목욕하게 되었다'고 유머러스하게 인정했습니다.

다음 단계:

메르세데스는 러셀의 FP2 사고 텔레메트리 데이터를 분석하여 정확한 문제점을 파악하고, 토요일의 중요한 예선 세션 전에 필요한 조정을 하기를 원할 것입니다. 마리나 베이 스트리트 서킷의 타이트한 특성을 고려할 때, 트랙 진화와 잠재적인 날씨 변화가 그리드를 결정하는 데 여전히 중요한 역할을 할 수 있으며, 메르세데스가 어려운 금요일을 극복할 여지를 남길 수 있습니다.