알론소, 싱가포르 GP 첫 연습 주행 1위…알본 윌리엄스, 브레이크 화재로 중단

싱가포르 GP 첫 연습 주행

페르난도 알론소가 2025년 싱가포르 그랑프리 첫 연습 주행에서 예상 밖의 선두를 달리며 많은 이들을 놀라게 했습니다. 그의 애스턴 마틴은 페라리, 맥라렌, 그리고 막스 베르스타펜의 레드불을 제치고 가장 빠른 랩 타임을 기록했습니다.

알론소의 이러한 강력한 퍼포먼스는 이번 주말의 주요 하이라이트였습니다. 반면, 알렉스 알본의 윌리엄스는 리어 브레이크에서 발생한 화재로 인해 일찍 세션을 중단하는 불운을 겪었습니다.

왜 중요할까:

악명 높은 마리나 베이 스트리트 서킷에서 알론소의 예상치 못한 속도는 애스턴 마틴이 이번 주말에 예상보다 더 강력한 패키지를 가지고 올 수 있음을 시사합니다. 윌리엄스에게는 알본의 브레이크 화재가 우려스러운 기계적 문제이며, 이는 팀의 중요한 트랙 시간을 방해하여 주말 성적을 위태롭게 할 수 있습니다.

세부 사항:

• 알론소의 지배력: 페르난도 알론소는 1분 31.116초로 가장 빠른 랩을 기록했습니다. 그는 미디엄(C4) 컴파운드로 시작한 후 소프트(C5) 타이어로 교체하여 최고 성능을 끌어내는 다른 타이어 전략을 사용했습니다. 이 전략적 선택은 자신감을 쌓고 결정적인 순간에 최대 성능을 발휘할 수 있게 했습니다.
• 페라리의 강력한 질주: 샤를 르클레르는 알론소의 바로 뒤를 이었으며, 0.150초 차이로 2위를 차지했습니다. 두 번째 페라리의 루이스 해밀턴은 4위를 기록하며 이번 주말 페라리의 강력한 잠재력을 보여주었습니다.
• 레드불의 성능: 막스 베르스타펜은 알론소보다 0.276초 뒤진 3위를 기록했습니다. 그의 팀 동료인 츠노다 유키는 9위에 머물렀는데, 베르스타펜의 차량에 장착된 최신 프론트 윙을 사용하지 않았을 가능성이 있어 성능 격차의 일부 원인일 수 있습니다.
• 맥라렌의 엇갈린 결과: 오스카 피아스트리는 언더스티어 문제로 프론트 윙 조정을 해야 했음에도 불구하고 5위를 차지했습니다. 랜도 노리스는 알론소보다 0.582초 뒤진 6위로 세션을 마쳤습니다.
• 윌리엄스의 불운: 알렉스 알본의 세션은 심각한 리어 브레이크 화재로 인해 조기에 종료되었으며, '기록 없음'으로 남았습니다. 팀은 '리어 브레이크 하드웨어 문제'를 확인했으며 FP2에서 차량을 준비할 수 있기를 목표로 했습니다. 다른 윌리엄스 차량의 카를로스 사인스는 미디엄 타이어로 8번째로 빠른 기록을 세웠습니다.
• 메르세데스의 조용한 시작: 조지 러셀과 키미 안토넬리 모두 소프트 타이어를 사용하지 않아 10위권 밖으로 밀려났습니다. 메르세데스는 저속 코너링 밸런스 개선을 목표로 새로운 프론트 윙 디자인을 시험 중입니다.
• 인상적인 루키: 레이싱 불스의 아이작 하자르는 사인스의 미디엄 타이어 랩을 앞지르고 7위를 기록하며 인상적인 모습을 보였습니다.

전체 그림:

싱가포르 그랑프리 개막 연습 주행은 이번 주말에 대한 흥미로운 분위기를 조성했습니다. 알론소의 예상치 못한 P1 기록은 악명 높은 까다로운 스트리트 서킷이 저속 코너링과 효율성에 최적화된 차량에 유리할 수 있음을 시사합니다. 양 드라이버에 걸친 페라리의 일관된 성능 또한 그들의 강한 폼을 암시합니다. 윌리엄스의 신뢰성 문제는 punishing F1 시즌 내내 최고의 기계적 무결성을 유지해야 하는 F1 팀들의 엄청난 압박을 강조합니다.

다음은 무엇인가:

각 팀은 이제 FP1 데이터를 분석하여 FP2를 위한 결정적인 셋업 변경을 할 것입니다. 레드불과 메르세데스가 더욱 공세를 펼칠 것으로 예상되며, 특히 메르세데스는 새로운 프론트 윙을 완전히 평가할 계획입니다. 윌리엄스가 후속 세션에서 트랙 시간을 극대화할 수 있도록 알본의 브레이크 문제를 해결하는 데 중점이 맞춰질 것입니다. 진정한 순위는 팀들이 예선을 위해 차량을 미세 조정하면서 FP2와 FP3에서 드러나기 시작할 것입니다.