ヴォルフ代表、フェルスタッペンとアントネッリのコンビ結成に意欲。FIAはブーリエ氏のWRC就任を「世紀の契約」と絶賛

メルセデスのトト・ヴォルフ代表は、キミ・アントネッリとマックス・フェルスタッペンを同じチームに迎える可能性を否定しませんでした。同時にFIAは、元マクラーレン代表のエリック・ブーリエ氏がWRCプロモーターのCEOに就任したことを「世紀の契約」として大歓迎しています。また、ホッケンハイムではドイツGP復活に向けた正式な協議が始まっており、メルセデスはマクラーレンの最近の勝利が単にシャシーのアップデートによるものかについて疑問を呈しています。

Why it matters:

• フェルスタッペンとアントネッリというラインナップを排除しないヴォルフ代表の姿勢は、政治的な摩擦を恐れず、チャンピオンシップ奪還に向けて最強の「スーパーチーム」を構築したいというメルセデスの強い野心を物語っています。
• F1で実績のある戦略家であるブーリエ氏の復帰は、商業的な転換期にあるWRCに熟練したリーダーシップをもたらし、ラリーの世界的地位を向上させる可能性があります。
• ドイツGPが復活すれば、7年ぶりの快挙となり、F1はヨーロッパで最も歴史があり、技術的に要求される聖地の一つであるホッケンハイムに再び戻ることになります。

The details:

• フェルスタッペンのレッドブルとの契約は2028年までですが、ヴォルフ代表はメルセデスとしてこのペアリングを「避けることはない」と述べ、2026年シーズン後半までドライバー市場が不安定な状態が続くことを示唆しました。
• ブーリエ氏は、CosmobilisとPark Square Capitalによる買収を経てWRCプロモーターの指揮を執ることになり、モハメド・ベン・スライエムFIA会長はこの契約がラリーの商業的未来を劇的に変えると高く評価しました。
• ステファノ・ドメニカリCEOはホッケンハイムと積極的に交渉中であることを認めましたが、復活は即座にではなく、中長期的な視点での実現となる見込みです。
• メルセデスは、マクラーレンのハンガリーGPでの躍進はMCL40シャシー自体の性能よりも、最新のメルセデス製パワーユニットへの変更による影響が大きいと指摘し、間接的に牽制しました。
• アウディのデビューキャンペーンは、12ポイント獲得とコンストラクターズ8位という堅実なスタートを切りましたが、中盤戦の競争が依然として激しいことを示しています。

What's next:

これらの展開はサマーブレイク明けにさらに加速するでしょう。フェルスタッペンのメルセデス移籍説は秋にかけてドライバー市場の主役となり、マクラーレンとメルセデスはパワーユニットのパートナーシップの進化に伴い、新たな技術的ライバル関係に突入しそうです。ドイツのファンにとって、ホッケンハイム復活の兆しは2027年以降への大きな希望となるでしょう。