ウルフ代表、メルセデスの開発予算不足を認める「ライバルに追いつく資金がない」

トト・ウルフ代表は、コストキャップの制限により、2026年マシンをマクラーレンやフェラーリと同等のペースで開発することが困難であると認めました。すでに2億1,500万ドルの予算枠を使い切っており、ライバルたちが仕掛ける猛烈なアップデート攻勢に対抗する余裕がない状況です。

Why it matters:

シーズン序盤こそ最強のチームと目されていたメルセデスですが、カナダGP以降に保守的なアップデート計画を採用したことで、マクラーレンとフェラーリに主導権を奪われました。ザンドボルトでランド・ノリスが再び勝利した今、ウルフ代表の発言は、開発プログラムを維持しようとするあまり、競争力でさらに後れを取るリスクを浮き彫りにしています。

The details:

• ウルフ代表の断言: 「コストキャップの下では、できないことはできない」と率直に語りました。
• 他チームの戦略: ライバルが予算を前倒しで投入した可能性を示唆しています。「年後半よりも、年初から中盤にかけて集中的に予算を投下する戦略を取ったチームがあるかもしれない」との見方です。
• 今後の予定: 10月上旬のバーレーンGPまで、W17に大幅なアップデートが行われる予定はありません。
• 信頼性の代償: キミ・アントネッリとジョージ・ラッセルは、パワーユニットの不調により50〜100ポイントを喪失したと推計されており、今後のグリッド降格ペナルティも懸念されます。

What's next:

メルセデスの次なる大規模アップデートはバーレーンで導入される見込みです。それが格差を埋められるかは、残りの予算規模、そしてライバルチームがすでに予算を使い果たし、予備の資金が残っていないかどうかにかかっています。