サインツ、アルボンとの接触によるペナルティを「妥当」と認める

カルロス・サインツは、オランダGPでチームメイトのアレックス・アルボンと衝突し、アルボンのリタイアを招いた件について、科せられた10秒ペナルティを「妥当だ」として受け入れました。ステュワードは、このレース終盤の接触について、サインツに全責任があるとの判断を下しました。

Why it matters:

今シーズン、初得点を切望しているウィリアムスにとって、今回のクラッシュはさらなる痛手となりました。また、サインツにとっても、2戦前にオスカー・ピアストリと起こした衝突に続き同様の事故を起こしたことで、プレッシャー下での判断力が疑問視される形となりました。

The details:

• サインツは、摩耗したハードタイヤを使用しており、レース中ずっと苦戦していたと説明。ターン1の内側でディフェンスに入った際、バンプ（路面の跳ね上がり）によってフロントホイールが浮き、ロックアップが発生してアルボンに突っ込んだとしています。
• サインツは「アレックスまで巻き込んでしまったことが最悪の結果だった」と述べ、意図的ではなかったと強調し、アルボンに謝罪しました。
• アルボンは、2018年のバクーでのフェルスタッペンとリカルドの衝突ほど深刻ではなかったとしつつも、サインツの動きに混乱したことを認めました。結果的にフロアを損傷し、リタイアに追い込まれました。
• しかし、アルボンの最大の不満はウィリアムスの戦略にありました。ピットインが早すぎたため、中団グループの後方に取り残され、ほぼ毎ラップのようにブルーフラッグに阻まれたと主張しています。

Between the lines:

アルボンは、チームに十分にポイント獲得のチャンスがあったと感じていましたが、早すぎるストップがセカンドスティントを台無しにしたと考えています。ピットインを遅らせたマシンがブルーフラッグを活用して1ラップあたり3〜4秒のタイムを稼いだ一方で、自分はトラフィックとマーブルに阻まれていたと指摘しました。

What's next:

サインツはペナルティを消化し、次戦のモンツァへと向かいます。一方のウィリアムスは、ドライバーラインナップの評価を続ける中で、チーム内でのさらなるトラブルを回避することが急務となります。